Southwest Airlines ha ridotto la stima delle entrate mercoledì, citando le cancellazioni dei voli dovute alla messa a terra del Boeing 737 MAX tra i fattori chiave che trascinano i guadagni.

sud-ovest, che si concentra principalmente sui viaggi all'interno degli Stati Uniti, annullato 9, 400 voli nel primo trimestre, con la messa a terra del Boeing che rappresenta circa un terzo di quel numero, la società ha detto in un deposito di titoli.

La divulgazione ha evidenziato il successo della debacle di Boeing alle compagnie aeree statunitensi a seguito di un ordine della Federal Aviation Administration il 13 marzo dopo due incidenti mortali che hanno coinvolto l'aereo.

Anche i vettori più grandi American Airlines e United Continental hanno segnalato un probabile impatto sui guadagni derivanti dalla cancellazione dei voli 737 MAX.

Circa il 40 percento dei voli di Southwest è stato cancellato a causa del maltempo, con il restante 30 per cento derivante da interruzioni di manutenzione legate a colloqui con un sindacato dei meccanici.

In totale, queste cancellazioni si tradurranno in 150 milioni di dollari di mancati ricavi nel primo trimestre, in aggiunta al precedente successo di $ 60 milioni a causa della perdita di affari a causa della chiusura del governo, ha detto la compagnia aerea.

Nonostante il colpo dei voli cancellati, le azioni di Southwest e di altri vettori statunitensi sono aumentate mercoledì dopo che Southwest ha descritto una solida domanda dei consumatori.

Southwest, con sede a Dallas, ha messo a terra tutti i 34 dei suoi 737 MAX 8 e ha anche 41 consegne MAX rimanenti previste nel 2019, con più di 300 ordini e opzioni oltre quest'anno.

"A causa dell'attuale incertezza in merito alla durata dei fermi MAX e di eventuali requisiti per il ripristino dell'aeromobile in servizio, è difficile per l'azienda prevedere l'impatto delle basi MAX oltre il primo trimestre 2019, "Disse Sudovest.

American Airlines, che ha 24 aerei Boeing MAX 8 e altri 76 in ordine, ha detto in un deposito di titoli del 25 marzo che non era in grado di stimare il colpo finanziario dall'ordine della FAA, ma che il rispetto del mandato sta causando "disturbi significativi ai nostri clienti e costi finanziari per noi".

United Continental ha dichiarato in un deposito del 15 marzo che la messa a terra della FAA, che ha interessato circa 40 voli al giorno, non aveva ancora avuto un impatto significativo sulla performance finanziaria.

"Però, l'impatto finanziario e operativo per l'azienda dovrebbe aumentare se la messa a terra si estende alla stagione estiva di punta dei viaggi, "Uniti ha detto.

Solida domanda dei clienti

Le azioni di Southwest sono aumentate dell'1,9% a mezzogiorno a $ 49,66, mentre l'americano ha guadagnato il 2,3% a $ 30,90 e lo United l'1,2% a $ 78,45.

Delta Air Lines e Jet Blue, due vettori che non volano sul 737 MAX, anche rosa.

I guadagni sono arrivati ​​quando l'S&P 500 più ampio è sceso dello 0,7 percento.

L'analista CFRA Jim Corridore ha affermato che gli investitori hanno accolto con favore i dettagli da Southwest sui costi della messa a terra del 737 MAX, così come la sua descrizione di un solido contesto di domanda.

Southwest ha tagliato la sua stima per le entrate per miglio posto, ma prevede ancora una crescita del 2-3% nel primo trimestre rispetto allo scorso anno. Ha anche affermato di aspettarsi una crescita "forte" nel secondo trimestre.

I vettori che non volano con il MAX "trarranno vantaggio dall'ambiente della domanda sud-ovest menzionato, " Disse Corridoio.

I vettori statunitensi dovrebbero riportare i guadagni del primo trimestre nella seconda metà di aprile.

© 2019 AFP