L'Organizzazione mondiale del commercio (OMC) ha stabilito giovedì che Washington non ha rispettato completamente un ordine del 2012 per fermare i sussidi alla Boeing, segnando una vittoria parziale per il produttore di aerei rivale Airbus e l'UE.

La scoperta da parte dell'organo di appello dell'OMC è stato l'ultimo colpo nello scontro decennale tra i titani dell'industria aeronautica, che ha visto sia Airbus che Boeing segnare punti lungo la strada.

L'OMC ha stabilito nel marzo 2012 che miliardi di dollari di sussidi alla Boeing erano illegali e ha notificato agli Stati Uniti di porvi fine.

Ma solo pochi mesi dopo, l'Unione Europea ha presentato una nuova denuncia all'organismo per il commercio mondiale, sostenendo che Washington non stava rispettando quell'ordine.

In una sentenza pubblicata nel giugno 2017, l'OMC ha affermato che gli Stati Uniti hanno reso conformi 28 dei 29 programmi, ma ha convenuto con Bruxelles che Washington non aveva preso "misure appropriate per rimuovere gli effetti negativi o... ritirare il sussidio" nel caso dello Stato di Washington.

Sia l'UE che gli Stati Uniti hanno presentato ricorso contro tale conclusione all'organo di appello dell'OMC, che giovedì ha fatto eco alla constatazione del 2017, anche se sembrava prendere una linea più dura contro la parte americana.

Ha riscontrato che esistevano altri programmi di sovvenzione, anche in South Carolina, che non era conforme alla sentenza del 2012. In diversi, l'organismo ha affermato di non poter completare l'analisi giuridica per determinare se le sovvenzioni abbiano avuto un effetto negativo sulle vendite dei concorrenti.

Miliardi di sanzioni?

Entrambe le parti hanno rivendicato la vittoria.

Il commissario europeo per il commercio Cecilia Malmstrom ha affermato che la sentenza ha confermato "la nostra opinione che gli Stati Uniti abbiano continuato a sovvenzionare Boeing nonostante le sentenze contrarie dell'OMC".

"Le imprese europee devono essere in grado di competere in condizioni eque e paritarie e la sentenza di oggi è importante in questo senso, " lei ha aggiunto.

Il rappresentante per il commercio degli Stati Uniti Robert Lighthizer ha insistito che "gli Stati Uniti non forniscono un supporto nemmeno lontanamente paragonabile ai sussidi UE eccezionalmente grandi e dannosi ad Airbus".

L'UE è stata anche rimproverata dall'OMC durante il conflitto testa a testa tra Airbus e Boeing, e il produttore di aerei statunitense ha suggerito l'anno scorso che miliardi di sanzioni potrebbero essere applicate contro il blocco.

Airbus, nel frattempo, ha avvertito giovedì che senza un accordo, gli Stati Uniti "affronteranno miliardi di contromisure".

Boeing ha rilasciato una dichiarazione separata, salutando l'organo di appello dell'OMC per aver respinto "ogni accusa di sovvenzioni illegali a Boeing con la sola eccezione di una misura, " in riferimento allo Stato di Washington.

Ha promesso di "rispettare pienamente la sentenza odierna" e ha affermato di confidare che "il nostro esempio spingerà Airbus e l'Unione europea a conformarsi immediatamente alla piena conformità" con altre decisioni dell'OMC.

L'OMC, che mira a creare condizioni di parità nel commercio globale, non ha la capacità di imporre il rispetto delle sue decisioni, ma può approvare misure di ritorsione che in teoria possono spingere i manipolatori del commercio ad adeguarsi.

© 2019 AFP