Martedì una polemica sul commercio transatlantico ha rischiato di aumentare dopo che gli Stati Uniti hanno minacciato di imporre contromisure tariffarie fino a 11,2 miliardi di dollari su una serie di prodotti europei.

Le tariffe statunitensi minacciate sono in risposta ai sussidi ricevuti dal produttore di aeromobili Airbus e riguardano una serie di prodotti europei tra cui elicotteri, parti di aerei e formaggio gouda.

La risposta arriva nel mezzo di una fragile tregua tra l'UE e gli Stati Uniti dopo che il presidente Donald Trump ha fatto arrabbiare l'Europa lo scorso anno schiaffeggiando i dazi sulle importazioni di acciaio e alluminio e minacciandone di nuovi sulle auto.

Da più di 14 anni, Washington e Bruxelles si sono accusate a vicenda di sovvenzionare ingiustamente Boeing e Airbus, rispettivamente, in una disputa tit-for-tat che precede di molto Trump.

Il litigio Boeing-Airbus è il contenzioso più lungo e complicato affrontato dall'OMC, che mira a creare condizioni di parità nel commercio globale.

In una dichiarazione lunedì, l'ufficio del rappresentante per il commercio degli Stati Uniti (USTR) ha affermato che l'Organizzazione mondiale del commercio (OMC) ha ripetutamente riscontrato che i sussidi europei ad Airbus hanno causato effetti negativi sugli Stati Uniti.

"Questo caso è in corso da 14 anni, ed è giunto il momento di agire, ", ha affermato il rappresentante per il commercio degli Stati Uniti Robert Lighthizer.

"Il nostro obiettivo finale è raggiungere un accordo con l'UE per porre fine a tutti i sussidi incompatibili con l'OMC ai grandi aerei civili. Quando l'UE metterà fine a questi sussidi dannosi, i dazi statunitensi aggiuntivi imposti in risposta possono essere revocati".

L'UE risponde

Martedì l'UE ha risposto al fuoco affermando che gli importi rivendicati dagli Usa erano "molto esagerati".

"La cifra citata dall'USTR si basa su stime interne statunitensi che non sono state assegnate dall'OMC, " ha aggiunto il funzionario della commissione.

Entrambe le parti hanno tuttavia convenuto che l'entità dei dazi fosse soggetta ad arbitrato presso l'OMC, il cui risultato era atteso in estate.

Entrambi i colossi dell'aviazione hanno ottenuto punti lungo il percorso nella disputa della maratona.

L'OMC ha stabilito nel marzo 2012 che miliardi di dollari di sussidi alla Boeing erano illegali e ha notificato agli Stati Uniti di porvi fine.

Ma pochi mesi dopo, l'Unione Europea ha presentato una nuova denuncia, sostenendo che Washington non stava rispettando quell'ordine.

In una sentenza scissa pubblicata nel giugno 2017, l'OMC ha affermato che gli Stati Uniti hanno per lo più portato a compimento i programmi, ma ha convenuto che Washington non aveva preso "misure appropriate per rimuovere gli effetti negativi o... ritirare il sussidio" in un caso.

Bruxelles è stata anche rimproverata dall'OMC durante la disputa Airbus-Boeing, e gli Stati Uniti hanno chiesto all'OMC di determinare l'importo che potrebbero imporre sanzioni contro l'Unione europea per non aver rimosso i sussidi.

Tensioni transatlantiche

L'USTR ha detto lunedì che una volta emesso quel rapporto, annuncerà un elenco di prodotti finalizzato.

Airbus in una dichiarazione ha affermato che l'elenco è "totalmente ingiustificato", mentre l'arcirivale Boeing ha affermato di sostenere i "continui sforzi di Washington per livellare il campo di gioco".

"Boeing ha costantemente sostenuto la conformità degli Stati Uniti alle decisioni dell'OMC. È ora che l'UE segua questo esempio e ponga fine a tutto il sostegno illegale del governo per Airbus, " ha detto Boeing.

Il nuovo battibecco arriva in un momento delicato per le relazioni transatlantiche.

Trump e il presidente della Commissione europea Jean-Claude Juncker a luglio hanno concordato di avviare colloqui commerciali e di astenersi dall'imporre ulteriori dazi nel tentativo di raffreddare le tensioni.

"Chiedo un accordo amichevole, Lo ha detto il ministro delle finanze francese Bruno Le Maire in una conferenza stampa a Parigi.

"Quando osservo la situazione della crescita a livello mondiale, Non posso credere che possiamo permettere un conflitto commerciale, anche nel solo settore dell'aeronautica, tra Stati Uniti ed Europa, " Ha aggiunto.

La minaccia tariffaria arriva anche in un momento critico per Boeing, catturato in una crisi sul suo velivolo 737 MAX che è fondato sui timori per la sicurezza a seguito di due incidenti mortali.

© 2019 AFP