Un nuovo studio condotto dagli accademici dell'University College Dublin (UCD), pubblicato oggi, ha rivelato che nelle tipiche condizioni di pendolarismo irlandese, Il sistema di propulsione ibrido di Toyota guida in modalità zero emissioni (ZEV) per più della metà (62%) del tempo e oltre il 40% della distanza percorsa.

Questi sono stati i risultati chiave di uno studio condotto da quattro accademici dell'UCD e commissionato da Toyota Ireland attraverso ConsultUCD, il servizio di consulenza gestita dell'Ateneo.

Lo studio intitolato Energy Behaviour of Toyota Prius Hybrid Vehicles in Sample Irish Commuting Conditions è stato scritto dal professor Robert Shorten e dall'assistente professore Giovanni Russo, UCD Scuola di Ingegneria Elettrica ed Elettronica, Professore Associato Francesco Pilla, UCD Scuola di Architettura, Pianificazione e pianificazione ambientale e professore associato David Timoney, UCD Scuola di Ingegneria Meccanica e dei Materiali.

La modalità a emissioni zero descrive il tempo in cui il motore a combustione interna non è in funzione e quindi il veicolo non emette sostanze inquinanti. Più a lungo l'auto è in modalità ZEV, più significativi sono i vantaggi in termini di qualità dell'aria per gli altri utenti della strada.

Lo studio ha monitorato sette conducenti che si sono recati all'UCD, Belfield di Drogheda, Wicklow, Aughrim, Smithfield, Blackrock e Dundrum, per un'intera settimana ciascuno durante lo scorso novembre, combinato con la normale guida familiare aggiuntiva. Le conclusioni si basano sull'analisi degli oltre 2, 000 chilometri di guida su autostrade, strade rurali e guida in città che ne risultavano.

I percorsi riflettono le condizioni tipiche del pendolarismo irlandese. I ricercatori hanno misurato il tempo trascorso dalle auto in modalità a emissioni zero rispetto alla modalità a combustione interna. Nessuna restrizione o guida alla guida è stata data agli autisti.

Professore Associato David Timoney, UCD Scuola di Ingegneria Meccanica e dei Materiali. disse, "Siamo stati lieti di condurre questo studio per indagare sul comportamento energetico del sistema di propulsione ibrido Toyota in condizioni tipiche di pendolarismo in Irlanda. I punti salienti dello studio includono un'elevata percentuale di guida a emissioni zero registrata in un'ampia gamma di condizioni, che possono fornire benefici ambientali per la popolazione più ampia. Degno di nota è anche lo stretto accordo del consumo di carburante misurato con la cifra ufficiale della procedura di prova dei veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale".

Commentando lo studio, Direttore Affari Societari Toyota, Marco Teevan, ha affermato che lo studio dell'UCD conferma che gli ibridi Toyota Prius trascorrono la maggior parte del loro tempo in modalità a emissioni zero e fornisce insegnamenti vitali per l'Irlanda mentre il paese si impegna a decarbonizzare la flotta automobilistica irlandese.

Egli ha detto:"Questo è il primo studio di questo tipo effettuato in Irlanda, e prevediamo che i suoi risultati saranno replicati in tutto il paese e anche in tutta la gamma di modelli ibridi Toyota appena lanciati. Dimostra in modo definitivo che i nostri ibridi a ricarica automatica sono in modalità a emissioni zero per ben oltre la metà dei loro viaggi, anche su lunghi viaggi. Sottolinea il risparmio di carburante e l'impatto ambientale positivo che gli ibridi autocaricanti possono portare alla società con una riduzione di CO2 e una migliore qualità dell'aria, quale, a sua volta, può offrire significativi benefici per la salute di ciclisti e pedoni che percorrono gli stessi percorsi".

"Gli ibridi a ricarica automatica hanno un ruolo significativo da svolgere nella decarbonizzazione del parco auto e nel fornire una guida elettrificata al consumatore irlandese. È chiaro che gli ibridi offrono vantaggi sociali sia per i conducenti rurali che urbani. Queste auto non hanno bisogno di infrastrutture aggiuntive o cambiamenti comportamentali dai conducenti In un paese con oltre 2 milioni di auto con motore a combustione, ci sono vantaggi chiari e tangibili dagli ibridi a carica automatica che guidano il 60 percento del tempo in modalità a emissioni zero".

Lo studio ha campionato una serie di viaggi che riflettono i tipici percorsi urbani, condizioni di guida extraurbane e provinciali in Irlanda.

Ha mostrato che per il viaggio da Smithfield a UCD, l'ibrido autocaricante è stato in modalità zero emissioni in media tre quarti (76 percento) del tempo e per oltre la metà (57 percento) della distanza, mentre i conducenti di Dundrum e Blackrock erano a emissioni zero per i due terzi (64-67 percento) del tempo del loro viaggio.

Nel frattempo, i pendolari di Drogheda, Aughrim e Wicklow town a UCD hanno trascorso oltre la metà (56%) del loro tempo in modalità a emissioni zero sui rispettivi 644 km, 452 Km e 293 Km percorsi nel corso della settimana di test.

Lo studio ha anche rivelato che, in media, il consumo di carburante per la Prius era di 4,92 litri per 100 chilometri (57 mpg) e le emissioni medie di C02 erano di 114,2 grammi per chilometro. I tre conducenti con i viaggi più lunghi hanno avuto il miglior risparmio di carburante, una media di quasi 60 mpg, un fatto che dimostra chiaramente i meriti delle auto ibride per la guida a lunga distanza.

Secondo Toyota, L'Irlanda è stata un po' in ritardo in Europa quando si trattava di adottare propulsori alternativi. Mark Teevan ha aggiunto, "La maggior parte delle vendite di auto nuove continua ad essere di tipo convenzionale con motore a combustione. Mentre i veicoli elettrici a batteria (BEV) stanno crescendo in popolarità, ci vorrà un po' di tempo prima che possano essere considerati pienamente mainstream, date le preoccupazioni relative ai limiti di autonomia e alle infrastrutture di ricarica inadeguate, insieme alla mancanza di modelli disponibili e ai vincoli di fornitura".

"Però, i nostri ibridi elettrici a benzina autocaricanti non hanno tali limitazioni. Offrono un'esperienza di guida elettrica adatta a quasi tutti gli utenti e senza la necessità di infrastrutture aggiuntive. Sono quindi il mezzo per un'urgente democratizzazione dell'elettrificazione per l'auto privata".

interessante, lo studio fornisce anche una prima convalida del nuovo regime di prova dei veicoli imposto dall'UE (WLTP), poiché i risultati conseguiti corrispondono strettamente ai dati ufficiali sia per il risparmio di carburante che per la CO ₂ emissioni (calcolate) per la Prius.

Toyota è il primo produttore di veicoli ad aver rimosso le autovetture diesel dalla sua gamma e quest'anno oltre l'80% delle sue vendite di auto in Irlanda saranno modelli ibridi a ricarica automatica in linea con la sua promessa di "Costruito per un mondo migliore".

La Prius IV è la prima iterazione di produzione sia del propulsore ibrido di quarta generazione di Toyota che della sua nuova architettura globale. Toyota Ireland ha annunciato che intende commissionare test simili entro la fine dell'anno con i nuovi modelli ibridi che verranno lanciati nei primi mesi del 2019.