Il gigante automobilistico giapponese Nissan ha scosso il suo consiglio di amministrazione venerdì, aggiungendo un top director dal partner Renault mentre combatte le ricadute della saga di Carlos Ghosn e i risultati deludenti.

L'azienda proporrà agli azionisti una nuova struttura del consiglio con 11 membri, sei dei quali saranno esterni, mentre Nissan tenta di migliorare la governance aziendale sulla scia dell'arresto dell'ex presidente Ghosn per presunta cattiva condotta finanziaria.

"Con le lezioni della recente cattiva condotta dei dirigenti ancora fresche, Nissan decide di perseguire rigorosamente la separazione delle funzioni di supervisione ed esecutive, ", ha detto l'azienda.

L'amministratore delegato della Renault Thierry Bollore si unirà al suo collega dell'azienda francese, presidente Jean-Dominique Senard nel consiglio, con le due aziende partner sono in disaccordo su quanto stretti dovrebbero essere i loro legami.

L'appuntamento sembra destinato a calmare le tensioni tra le aziende.

Una fonte vicina alla questione ha affermato che la nomina di Bollore è stata un'importante concessione di Nissan nei confronti della Renault "dato che il management di Nissan ha pochissima fiducia" nell'esecutivo francese.

Bollore rimase a lungo al fianco di Ghosn dopo il suo arresto, scatenando rabbia contro Nissan, la cui indagine interna ha fatto cadere il suo ex capo.

Un'altra fonte ha detto che Senard "aveva spinto per questo appuntamento ma i giapponesi si erano rifiutati all'inizio".

Senard è già nel consiglio di amministrazione di Nissan da quando è stato eletto per sostituire Ghosn in un'assemblea straordinaria degli azionisti ad aprile.

"Per la Renault, si tratta di avere qualcuno nel consiglio, accanto a Senard, chi conosce la storia, un peso massimo che condividerà le opinioni di Senard, ", ha detto la seconda fonte.

"Differenze di opinione"

Il boss della Nissan Hiroto Saikawa manterrà il suo lavoro nonostante la crescente pressione su di lui per dimettersi dopo una serie di risultati disastrosi, con gli utili netti che dovrebbero precipitare a un minimo decennale nel prossimo anno.

Diversi azionisti hanno chiesto il licenziamento di Saikawa prima del rinnovo del suo mandato a giugno, ma l'ex protetto di Ghosn ha insistito sul fatto di voler rimanere e guidare le riforme che spera riporteranno Nissan alla redditività.

Keiko Ihara, un ex pilota automobilistico che era a capo di un gruppo per suggerire riforme alla governance Nissan dopo l'arresto di Ghosn, ha ammesso che c'era stata una "condotta inappropriata" e che "l'alta direzione dovrebbe essere ritenuta responsabile".

Ma alla fine, è stata una decisione "unanime" mantenere Saikawa nel suo lavoro, ha detto Ihara.

L'azienda è stata paralizzata dal danno reputazionale causato dai problemi legali dell'ex presidente Ghosn, che affronta quattro accuse formali di cattiva condotta finanziaria. Nega ogni illecito.

Ma gli analisti indicano diversi problemi per Nissan al di là di Ghosn, compresi rapporti apparentemente in declino con il suo partner francese Renault e una carenza di nuovi prodotti.

"In questo momento di radicale trasformazione dell'industria automobilistica, Nissan ha urgente bisogno di stabilire una struttura di governance altamente efficace per migliorare le capacità aziendali e raggiungere un valore aziendale sostenibile, ", ha affermato la società nella sua nota.

Saikawa ha ignorato le richieste di dimissioni, dicendo che voleva lanciare un nuovo inizio per l'azienda e che avrebbe discusso i tempi delle sue dimissioni "al momento opportuno".

Nissan, Renault e Mitsubishi Motors formano un'insolita alleanza a tre che è cresciuta fino a diventare il gruppo automobilistico più venduto.

Ghosn è stata la forza trainante tra le due società e da allora ha affermato che Nissan ha avviato un'indagine su di lui per i timori che sperava di fondere le società giapponese e francese.

Saikawa ha ammesso "differenze di opinione" con Senard sulla futura composizione dell'alleanza, compresa la partnership di capitale tra le due società.

Renault sta spingendo verso una fusione delle due aziende, ma i dirigenti Nissan sono più scettici.

© 2019 AFP