I mezzi di mobilità sostenibile stanno diventando sempre più popolari. In Svizzera, verso le 15, 000 persone si sono registrate alla piattaforma online carvelo2go, che noleggia bici da carico elettriche. L'utilizzo di questo servizio di condivisione nell'area di Basilea è ora oggetto di indagine scientifica. Nonostante la forte crescita del numero di membri, ci sono ancora barriere fondamentali. Lo studio dell'Università di Basilea indica i modi in cui i fornitori di servizi di condivisione e le autorità pubbliche possono promuovere l'uso di biciclette da carico rispettose dell'ambiente.

Lo scandalo del diesel e il movimento per la protezione del clima "Fridays for Future" hanno alimentato il dibattito sulle forme di trasporto sostenibili. Attualmente, i monopattini elettrici stanno riscuotendo un'attenzione diffusa e la speranza è che possano dare un contributo al tema della mobilità rispettosa dell'ambiente. Le e-cargo bike stanno riscuotendo grande successo per il trasporto di merci acquistate, bambini e persino casse in movimento. Hanno un sacco di spazio di archiviazione, e il loro motore elettrico facilita il trasporto di carichi fino a 100 kg per i viaggi locali.

Dal 2016, la città di Basilea ha collaborato all'iniziativa carvelo2go, che offre biciclette da carico elettriche a noleggio. Questo servizio è attualmente utilizzato da più di 2, 000 persone a Basilea e nei comuni limitrofi. Ma chi sono questi utenti?

Utenti principali:"Generation Sharing"

Nel 2017, il Sustainability Research Group dell'Università di Basilea ha condotto un sondaggio online su tutti gli utenti nell'area di Basilea in collaborazione con carvelo2go. Il gruppo di controllo era composto da non membri. Il campione finale comprendeva circa 300 soggetti appartenenti a quattro gruppi:attivo, inattivo, potenziali utenti e persone che non potevano immaginare di noleggiare una cargo bike.

"Il nostro sondaggio mostra che gli utenti attivi spesso vanno in bicicletta anche tutti i giorni, "dice Ann-Kathrin Hess, primo autore dello studio. "L'età media è di 39,6 anni e sono per il 60% maschi. Inoltre, un gran numero di membri carvelo2go non possiede un'auto e utilizza già un servizio di car sharing." Hess aggiunge:"La familiarità con il principio di condivisione sembra essere un fattore chiave nel passaggio al bike sharing e-cargo".

Prenotazioni e barriere

Nel frattempo, i membri inattivi non utilizzano (ancora) o non utilizzano più il servizio perché hanno accesso a mezzi di trasporto comparabili. O possiedono la propria bici da carico o il rimorchio per bici, o usano altre opzioni di noleggio. I potenziali membri non usano ancora carvelo2go, ma possono immaginare di farlo in futuro. Questo gruppo contiene un mix equilibrato di uomini e donne.

Inoltre, lo studio ha analizzato persone che non potevano immaginare di noleggiare una bici da carico. "Questi individui hanno paura di andare in bicicletta a causa delle molte auto in città e credono che le piste ciclabili siano troppo pericolose, ", afferma la coautrice, la dott.ssa Iljana Schubert. "Sono anche preoccupati per la velocità del supporto della trazione elettrica. Rispetto agli altri tre gruppi, queste persone utilizzano principalmente auto e mezzi pubblici per la mobilità quotidiana".

Supporto strutturale

Lo studio indica i modi in cui il bike sharing e-cargo potrebbe essere reso ancora più user-friendly:più stazioni, più cargo bike in luoghi affollati e una struttura di ritiro e restituzione più flessibile. Lo studio ha scoperto che la città potrebbe aiutare a contrastare preoccupazioni e riserve investendo di più nelle infrastrutture per le biciclette. Più ampio, piste ciclabili più sicure e parcheggi speciali per le bici da carico fornirebbero più spazio per questo mezzo di trasporto.

Carvelo2go

Carvelo2go è il primo progetto di e-cargo bike sharing al mondo. L'iniziativa è stata lanciata nel 2015 dalla TCS Mobility Academy e dal fondo Engagement Migros. Il noleggio funziona come il servizio di car sharing Mobility:le cargo bike possono essere noleggiate a ore oa giornata. Il ritiro e la restituzione sono organizzati tramite "host, " che includono le piccole imprese e gli uffici postali. Gli host gestiscono le chiavi e caricano le batterie. In cambio, possono fare pubblicità sul cassone e utilizzare la bici per i propri scopi per 25 ore al mese.

Dall'introduzione di carvelo2go a Basilea, il numero di utenti è fortemente aumentato ogni anno. Ci sono attualmente 2, 192 membri registrati a Basilea e nei comuni limitrofi. Un totale di 26 bici da carico sono disponibili per il noleggio presso 23 siti host.