I passeggeri di un volo Air Canada diretto in Australia sono stati dirottati a Honolulu giovedì, 11 luglio 2019, dopo che circa 35 persone sono rimaste ferite durante la turbolenza, fai la fila al banco Air Canada dell'aeroporto internazionale Daniel K. Inouye per riprenotare i voli. Air Canada ha affermato che il volo da Vancouver a Sydney ha incontrato "turbolenze improvvise e impreviste, " circa due ore dopo le Hawaii quando l'aereo si diresse a Honolulu. (AP Photo/Caleb Jones)
I passeggeri di un volo dal Canada all'Australia hanno dichiarato di non aver avuto alcun preavviso sulla turbolenza che improvvisamente ha sbattuto le persone sul soffitto dell'aereo e ne ha ferite più di tre dozzine, un fenomeno che secondo gli esperti può essere quasi impossibile da prevedere per i piloti.
Il volo Air Canada da Vancouver a Sydney ha dovuto affrontare "turbolenze improvvise e non previste" giovedì circa due ore dopo le Hawaii, e l'aereo dirottato a Honolulu, Lo ha detto la portavoce della compagnia aerea Angela Mah.
Il volo ha effettuato un atterraggio di emergenza dopo che 37 persone sono rimaste ferite, nove seriamente, durante l'improvvisa perdita di quota che ha fatto volare le persone nei vani bagagli e nei corridoi dell'aereo.
L'aereo potrebbe essersi imbattuto in una turbolenza d'aria limpida, che è causato da modelli di vento senza alcun avviso visibile nel cielo o capacità per il radar degli aerei di rilevarlo. Anche i meteorologi non possono aiutare ad avvertire i piloti, ha affermato Thomas Guinn della Embry-Riddle Aeronautical University di Daytona Beach, Florida.
"Probabilmente è uno dei problemi di previsione più impegnativi che abbiamo in questo momento per la meteorologia dell'aviazione, " Egli ha detto.
Il passeggero Andrew Szucs ha detto all'Associated Press che il pilota è venuto alla radio e ha detto di non aver visto la turbolenza sul radar e di "non aver avvertito che questo tipo di caduta d'aria sarebbe avvenuta".
Szuc, originario dell'Ontario ma ora residente a Sydney, ha detto che c'era stata una turbolenza prima del brusco calo ed era sveglio, preparandosi.
In questa foto fornita da Hurricane Fall, i soccorritori trattano un passeggero su un volo Air Canada per l'Australia che è stato deviato ed è atterrato all'aeroporto internazionale Daniel K. Inouye di Honolulu giovedì, 11 luglio 2019. Il volo da Vancouver a Sydney ha incontrato "turbolenza imprevista e improvvisa, " circa due ore dopo le Hawaii, quando l'aereo è dirottato su Honolulu, Lo ha detto in una nota la portavoce di Air Canada Angela Mah. (Tim Tricky/Hurricane Fall tramite AP)
"Poi all'improvviso l'aereo è caduto ed è andato di traverso, "Szucs ha detto, e le persone che non erano legate "volarono, colpire il soffitto."
Non è stato ferito, ma 30 persone sono state portate in ospedale, hanno detto i soccorritori.
"L'aereo è appena caduto, " ha detto il passeggero Stephanie Beam. "Quando abbiamo incontrato turbolenza, Mi sono svegliato e ho guardato per assicurarmi che i miei figli fossero allacciati. La cosa successiva che ho saputo è che ci sono letteralmente corpi sul soffitto dell'aereo".
Una donna dietro di lei ha colpito il soffitto così forte che ha rotto l'involucro di una maschera per l'ossigeno, detto raggio, di Colorado Springs, Colorado.
Andrew Szucs, Giusto, chi era sul volo Air Canada che ha effettuato un atterraggio di emergenza, attende l'assistenza al banco di Air Canada, Giovedi, 11 luglio 2019 all'aeroporto internazionale di Honolulu. Giovedì un'intensa turbolenza ha colpito un volo Air Canada per l'Australia e ha fatto volare i passeggeri slacciati contro il soffitto, lasciando circa 35 persone con ferite lievi e costringendo l'aereo ad atterrare alle Hawaii. (Foto AP/Caleb Jones)
I passeggeri di un volo Air Canada diretto in Australia sono stati dirottati a Honolulu giovedì, 11 luglio 2019, dopo che circa 35 persone sono rimaste ferite durante la turbolenza, fai la fila al banco Air Canada dell'aeroporto internazionale Daniel K. Inouye per riprenotare i voli. Air Canada ha affermato che il volo da Vancouver a Sydney ha incontrato "turbolenze improvvise e impreviste, " circa due ore dopo le Hawaii quando l'aereo si diresse a Honolulu. (AP Photo/Caleb Jones)
I feriti variavano per età dai bambini agli anziani, Lo ha detto il capo dei servizi medici di emergenza di Honolulu, Dean Nakano. La gente aveva dei tagli, urti, lividi, dolore al collo e mal di schiena, hanno detto i funzionari.
Llyn Williams ha detto che quando hanno colpito la violenta turbolenza, "tutti quelli che non erano seduti e allacciati alla cintura hanno colpito il tetto, quasi tutti nella nostra cabina."
Williams, la cui moglie è stata ferita mentre tornavano a casa a Sydney, in seguito descrisse la cabina come spaventosa, con plastica in giro e maschere di ossigeno che penzolano.
"Un sacco di sangue ovunque, " ha detto. "E 'stato davvero abbastanza spaventoso."
I passeggeri di un volo Air Canada diretto in Australia sono stati dirottati a Honolulu giovedì, 11 luglio 2019, dopo che circa 35 persone sono rimaste ferite durante la turbolenza, fai la fila al banco Air Canada dell'aeroporto internazionale Daniel K. Inouye per riprenotare i voli. Air Canada ha affermato che il volo da Vancouver a Sydney ha incontrato "turbolenze improvvise e impreviste, " circa due ore dopo le Hawaii quando l'aereo si diresse a Honolulu. (AP Photo/Caleb Jones)
La turbolenza è avvenuta a 36 anni, 000 piedi (10, 973 metri) a circa 600 miglia (966 chilometri) a sud-ovest di Honolulu, Lo ha detto il portavoce della Federal Aviation Administration, Ian Gregor. Il Boeing 777-200 trasportava 269 passeggeri e 15 membri dell'equipaggio, ha detto Air Canada.
In altri casi recenti, un volo American Airlines del 2017 da Atene ha colpito una forte turbolenza sulla costa di New York. Sette membri dell'equipaggio e tre passeggeri sono rimasti feriti.
Più di 20 persone sono rimaste ferite nel 2016 quando un aereo JetBlue si è imbattuto in una turbolenza in una serie di temporali sul South Dakota e ha dovuto effettuare un atterraggio di emergenza.
Il cambiamento climatico sta influenzando le condizioni di alta quota oltre alle condizioni del terreno, disse Paul Williams, un professore di scienze atmosferiche presso l'Università di Reading in Inghilterra che studia la turbolenza dell'aria limpida.
"Ci aspettiamo più turbolenze in aria limpida in futuro, " Egli ha detto.
© 2019 The Associated Press. Tutti i diritti riservati.
