In questo martedì, 2 giugno 2009 foto d'archivio, I giornalisti lavorano dietro un cordone di sicurezza davanti al banco del check-in di Air France dell'aeroporto Tom Jobim di Rio de Janeiro. I pubblici ministeri francesi vogliono che Air France sia processata per omicidio colposo nell'incidente del 2009 di un volo da Rio de Janeiro a Parigi che ha ucciso tutte le 228 persone a bordo, un funzionario giudiziario ha detto mercoledì 17 luglio, 2019. (Foto AP/ Ricardo Moraes, File)
I pubblici ministeri francesi vogliono che Air France sia processata per omicidio colposo nell'incidente del 2009 di un volo da Rio de Janeiro a Parigi che ha ucciso tutte le 228 persone a bordo, un funzionario giudiziario ha detto mercoledì.
I pubblici ministeri hanno anche chiesto che il caso contro Airbus, creatore dell'aereo condannato, essere abbandonato per mancanza di prove sufficienti. Il funzionario non è stato autorizzato a parlare del caso e ha chiesto di rimanere anonimo.
Il volo Air France 447 è partito da Rio de Janeiro per Parigi ma si è schiantato nell'Oceano Atlantico il 1 giugno. 2009. L'Accident Investigation Bureau ha scoperto che i sensori di velocità esterni erano congelati e producevano letture irregolari sull'aereo, che è andato in uno stallo aerodinamico.
Sembra che una pletora di problemi abbia condannato il volo mentre viaggiava attraverso la turbolenza. Il capitano era in una pausa di riposo quando è sopraggiunta l'emergenza, l'autopilota si è disinserito ei copiloti hanno faticato a far volare l'aereo manualmente.
Nella loro sintesi finale di venerdì dell'indagine, i pubblici ministeri hanno citato negligenza e formazione insufficiente che portano al caos nella cabina di pilotaggio. Hanno detto che c'è stato un mancato rispetto da parte della compagnia di onorare il suo obbligo legale di prudenza informando in modo insufficiente gli equipaggi dei precedenti incidenti in gioco nell'incidente e delle procedure in tali situazioni "in un contesto di addestramento insufficiente dei piloti in alta quota ... e carente trattamento operativo”.
Airbus aveva avvertito i piloti un anno prima di possibili letture di velocità errate dai sensori esterni dell'aereo, conosciuti come tubi di Pitot, ma li ho cambiati solo dopo lo schianto.
Un rapporto dell'anno scorso che faceva parte dell'indagine giudiziaria ha accusato i piloti del volo 447 di non aver applicato le procedure corrette, perdendo così il controllo del velivolo.
Un gruppo di vittime, AF 447 Vittima Solidarietà, ha contestato il rapporto 2018, dicendo che ha liberato Airbus da ogni responsabilità nell'incidente.
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