Il lunedì non è stato né tempestoso né blu per la startup UVeye, che ha annunciato gli investitori in un pool di $ 31 milioni, un ulteriore segnale che UVeye è impegnato in qualcosa di importante sotto forma di ispezione del veicolo guidata dall'intelligenza artificiale.

UVeye raccoglie 31 milioni di dollari per espandere i sistemi di ispezione basati sull'intelligenza artificiale.

Tre nomi hanno guidato il recente round:Toyota Tsusho, Volvo Cars e W. R. Berkley Corporation (con la partecipazione di partner tra cui F.I.T. venture).

TechCrunch Ingrid Lunden ha spiegato come il recente round di finanziamenti farà la differenza per UVeye:utilizzerà i soldi per continuare ad espandere la sua tecnologia, e costruendo il resto della sua attività.

La tecnologia di scansione 3D dei veicoli è in gioco nel loro sistema. Le tecnologie includono hardware combinato con algoritmi di deep learning e visione artificiale.

StartupHub.ai :Il loro sistema utilizza più velocità, fotocamere ad alta risoluzione (fino a 25 mega pixel), che generano un'immagine ad alta risoluzione del telaio e dell'esterno del veicolo; gli algoritmi di elaborazione delle immagini servono a segnalare eventuali anomalie del veicolo. Questi possono essere legati alla sicurezza come armi e contrabbando, o componenti difettosi del veicolo.

David Oren ha tenuto una presentazione dal vivo su YouTube nell'ottobre dello scorso anno. Il video mostrava uno scanner del carrello vicino all'auto, scanner per pneumatici e l'unità di elaborazione.

Il sistema si è messo al lavoro nell'analisi e sono state riconosciute delle anomalie. L'auto aveva scattato migliaia di immagini, che sono stati pre-elaborati e poi caricati nel cloud. dove il motore di intelligenza artificiale è entrato in funzione ed ha eseguito l'analisi. Il video mostrava alcune scansioni già inserite sullo schermo.

UVeye offre la sua soluzione sotto forma di tre prodotti:Helios, Atlante, e Artemide, che copre il telaio del veicolo, esterno, e revisione pneumatici rispettivamente.

Quando si maneggiano i pneumatici dell'auto, può cercare qualsiasi danno, misurare la pressione dell'aria, e cattura le specifiche degli pneumatici e il produttore dalla scritta sulla ruota.

Tutto sommato, il sistema è in grado di rilevare difetti esterni e meccanici; anomalie di bandiera, modifiche o corpi estranei, sia lungo il telaio che intorno all'esterno del veicolo.

Quanto dura il processo di scansione? Hanno detto "in una manciata di secondi". TechCrunch aveva qualcosa da dire su questo:"La tecnologia UVeye mira a sostituire, o almeno aumentare, un modo molto antiquato e analogico di ispezionare le auto dall'esterno, " ha detto Lunden. "L'intero processo può richiedere ore o giorni."

L'investimento di Volvo Cars ha indicato il loro interesse per ciò che UVeye ha offerto in termini di tecnologia di scansione avanzata che potrebbe consentire loro di "fare il passo successivo in termini di qualità, ", ha dichiarato un comunicato stampa di Volvo Car Group.

Volvo Cars ritiene che l'utilizzo della tecnologia UVeye possa migliorare ulteriormente la qualità delle auto che lasciano la fabbrica e garantire che vengano rilevati anche i più piccoli guasti. Un primo pilota dovrebbe iniziare entro la fine dell'anno presso il suo stabilimento di produzione a Torslanda, Svezia.

Per quanto riguarda Toyota Tusho, UVeye "sosterrà anche la distribuzione ai centri di auto usate, e in tutta l'impronta dell'azienda nel mercato automobilistico giapponese, " ha detto il comunicato stampa di UVeye ..

Chi potrebbe guadagnare dall'utilizzo di questo sistema? Secondo Notizie guidate dal riparatore , linee di produzione, concessionarie o società di noleggio auto. Piuttosto che il locatario passare il tempo a segnare i danni precedenti, potresti invece guidare l'auto a noleggio attraverso una stazione UVeye e registrare automaticamente tutti i danni, Amir Hever, AMMINISTRATORE DELEGATO, disse.

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