L'amministratore delegato di Boeing ha ribadito mercoledì che si aspetta che il 737 MAX sarà autorizzato a tornare nei cieli quest'anno, ma ha ribadito che l'azienda potrebbe tagliare ulteriormente la produzione in caso di ritardi normativi.

Dennis Muilenburg ha affermato che Boeing prevede di presentare il suo pacchetto di certificazione alla Federal Aviation Administration degli Stati Uniti intorno a settembre, con l'approvazione prevista circa un mese dopo. Gli aerei sono rimasti a terra da metà marzo a seguito di due incidenti che hanno causato la morte di 346 persone.

Ma Boeing potrebbe tagliare o addirittura fermare la produzione del MAX se il processo di approvazione con le autorità di regolamentazione civile si protraesse molto più a lungo.

"Non sono decisioni che prenderemmo alla leggera, ", ha detto a una conferenza sugli investimenti a New York.

Uno stop al MAX interesserebbe "600-alcuni fornitori, centinaia di migliaia di posti di lavoro, " Ha aggiunto.

Mentre la compagnia è "molto concentrata" sul ritorno in servizio degli aerei "all'inizio del quarto trimestre, "Muilenburg ha detto, "Penso che sia anche doveroso assicurarci di eseguire una gestione disciplinata delle contingenze e cercare di essere trasparenti su questo".

Boeing ha lavorato a stretto contatto con la FAA e altri organismi su una correzione del software per risolvere un problema con un sistema di gestione del volo legato agli incidenti di Lion Air e Ethiopian Airlines.

Ma la FAA a giugno ha identificato problemi con il microprocessore che hanno allungato i tempi. Muilenburg ha avvertito durante una teleconferenza sugli utili il mese scorso che "c'è sempre il rischio di nuovi elementi" fino al completamento del processo.

La compagnia aerea e il regolatore degli Stati Uniti hanno affrontato dure critiche da parte di piloti e altri sul modo in cui il MAX è stato approvato per volare, che sembrava consentire a Boeing di autocertificare molti dei sistemi, così come la risposta agli incidenti mortali.

Inoltre, la FAA non ha messo a terra l'aereo dopo il primo incidente nell'ottobre 2018.

Muilenburg ha affermato che la compagnia è in stretto contatto con le compagnie aeree per il risarcimento per i voli cancellati e le consegne ritardate degli aerei e per le strategie per rassicurare il pubblico una volta che gli aerei avranno il via libera per volare.

"Sappiamo che ci vorrà del tempo per ricostruire la fiducia del pubblico, " Egli ha detto.

© 2019 AFP