Uber ha perso $ 5,24 miliardi nel secondo trimestre, la sua più grande perdita trimestrale di sempre, dopo aver effettuato enormi pagamenti basati su azioni nei mesi successivi alla sua offerta pubblica iniziale.

Il gigante delle corse ha dichiarato mercoledì di aver pagato $ 3,9 miliardi di compensi e spese in azioni durante il trimestre. Ha anche pagato $ 298 milioni in azioni e contanti agli autisti per mostrare apprezzamento in relazione alla sua IPO.

La perdita per azione, comprese quelle spese, è stata di $ 4,72, mentre le entrate sono aumentate del 14% a $ 3,17 miliardi. Gli analisti intervistati da FactSet si aspettavano una perdita di $ 2,03 per azione su un fatturato di $ 3,31 miliardi, in media, ma questi analisti in genere escludono le spese una tantum come i costi relativi all'IPO.

Uber ha continuato a spendere molto in vendite e marketing, che include promozioni costose progettate per attirare motociclisti e conducenti. Quelle spese sono cresciute a $ 1,22 miliardi, +71% rispetto allo scorso anno. Il costo delle guerre dei prezzi e del mantenimento dei conducenti durante la competizione con rivali come Lyft ha messo a dura prova la sua capacità di realizzare un profitto.

"Potremmo spingere l'azienda a rompere anche se lo volessimo, francamente, ma penso che quello che vedrai da noi è... minori perdite andando avanti mentre allo stesso tempo investiamo in modo aggressivo in nuove leve di crescita, ", ha dichiarato il CEO di Uber Dara Khosrowshahi in una teleconferenza con i giornalisti. "Ma non ho dubbi che alla fine l'attività sarà in pareggio e redditizia".

Khosrowshahi ha affermato di aspettarsi che il 2019 sarà l'anno di picco delle perdite della società e che le perdite saranno inferiori nei prossimi due anni.

Khosrowshahi ha affermato di essere fiducioso nelle dimensioni dell'attività di ridesharing di Uber e nelle sue capacità tecniche. Non si aspetta che l'attività di consegna di cibo Eats sia redditizia l'anno prossimo o l'anno dopo, ma ha detto "Penso che quello che abbiamo è una grande combinazione di un'attività di corsa che diventerà più redditizia nei prossimi due anni, ciò ci consentirà di investire in modo aggressivo nel business Eats e anche di ottenere un risultato finale che migliora".

Le azioni di Uber Technologies Inc. sono scese del 6% nel trading after-hour.

Uber ha registrato una crescita dei ricavi a due cifre negli Stati Uniti, Europa, Medio Oriente, regioni dell'Africa e dell'Asia del Pacifico, ma le entrate sono diminuite del 24% a 417 milioni di dollari in America Latina.

Prenotazioni lorde, che è il valore totale in dollari delle corse e dei pasti Uber Eats e l'importo pagato dagli spedizionieri, ha raggiunto $ 15,76 miliardi, in crescita del 31%, o del 37% a valuta costante, rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

Il numero di utenti mensili attivi di Uber Eats è cresciuto di oltre il 140% rispetto allo scorso anno, e oltre il 40% dei nuovi clienti Eats non aveva mai utilizzato la piattaforma di Uber prima. Il business di Eats è in forte espansione in Giappone, disse Khosrowshahi.

Le entrate per il servizio Uber Eats sono aumentate del 72% a $ 595 milioni, mentre le entrate del ridesharing sono cresciute solo del 2% a $ 2,35 miliardi a causa dei pagamenti di apprezzamento del conducente una tantum, ha detto la società.

I legislatori della California stanno spingendo un disegno di legge per classificare i conducenti di ridesharing come dipendenti. Khosrowshahi, in teleconferenza con investitori, ha detto che crede che ci sia un percorso migliore in avanti, dove i conducenti potrebbero ricevere guadagni minimi, benefici e una voce nelle decisioni che riguardano il loro sostentamento.

© 2019 The Associated Press. Tutti i diritti riservati.