L'epica battaglia legale tra Airbus e Boeing all'Organizzazione mondiale del commercio è iniziata nel 2004
Venerdì gli Stati Uniti hanno imposto tariffe su un valore record di 7,5 miliardi di dollari di merci dell'Unione europea, nonostante le minacce di ritorsione, con Airbus, Vino francese e whisky scozzesi tra i target di alto profilo.
L'attacco del presidente degli Stati Uniti Donald Trump, approvato dall'OMC, arriva anche mentre Washington è impantanata in una guerra commerciale con la Cina e potrebbe rischiare di destabilizzare ulteriormente l'economia globale.
A Washington, Il ministro dell'Economia francese Bruno Le Maire ha criticato aspramente la mossa degli Stati Uniti, definendolo un "atto ostile" da un alleato che, in mancanza di una risoluzione negoziata, inviterebbe ritorsioni che potrebbero ulteriormente rallentare l'economia mondiale.
"Questo è un atto ostile tra alleati, Lo ha detto Le Maire ai giornalisti a margine degli incontri annuali della Banca mondiale e del Fondo monetario internazionale.
"Con un rallentamento dell'economia globale, sarebbe irresponsabile aggiungere dazi ai dazi e una guerra commerciale tra Stati Uniti ed Europa all'attuale guerra commerciale tra Stati Uniti e Cina".
"Non vogliamo negoziare con una pistola (alla) nostra testa. Perché quando hai una pistola alla testa, non hai altra scelta che vendicarti, " Ha aggiunto.
Le tariffe, che ha avuto effetto subito dopo la mezzanotte a Washington (0401 GMT), è arrivato dopo che i colloqui tra funzionari europei e rappresentanti commerciali statunitensi non sono riusciti a ottenere una tregua dell'ultimo minuto.
Il vino francese e i whisky scozzesi sono tra gli obiettivi di alto profilo
Nella linea di fuoco ci sono aerei civili dalla Gran Bretagna, Francia, Germania e Spagna, i paesi che hanno formato Airbus, che ora costeranno il 10% in più se importati negli Stati Uniti.
Ma le tariffe colpiscono anche prodotti di consumo come il vino francese, che Trump aveva promesso di attaccare negli ultimi mesi. Vino dalla Francia, Spagna e Germania dovranno ora affrontare dazi del 25%.
Le Maire avrebbe dovuto incontrare il rappresentante per il commercio degli Stati Uniti Robert Lighthizer più tardi venerdì.
Gli europei sostengono la negoziazione sul conflitto e si aspettano che l'Organizzazione mondiale del commercio l'anno prossimo autorizzi l'Europa a vendicarsi contro gli Stati Uniti per aver sovvenzionato Boeing.
Ma i funzionari dell'UE si erano già offerti a luglio per chiedere una tregua sui sussidi per i produttori di aerei, in cui entrambe le parti ammetterebbero la colpa e accetterebbero di ridurre gli aiuti di Stato, senza alcun risultato. Le due parti sono state coinvolte in una lite sui sussidi per 15 anni.
Merci europee coperte da un dazio di 7,5 miliardi di dollari che gli Stati Uniti hanno annunciato come rappresaglia contro l'UE per i sussidi Airbus.
Le tariffe entrano in vigore pochi giorni dopo che agli Stati Uniti è stato dato il via libera formale dall'Organizzazione mondiale del commercio.
Fino a mercoledì, Trump ha individuato gli europei per essere ingiusti con gli Stati Uniti sul commercio, ma ha detto che la sua porta era aperta per negoziare un accordo.
'Molto difficile'
Gli europei temono soprattutto che Trump imporrà pesanti dazi sulle importazioni di auto europee intorno a metà novembre.
Questo sarebbe un duro colpo per il settore automobilistico tedesco in particolare, anche se giganti come Volkswagen o BMW producono anche negli Stati Uniti.
"I nostri prodotti sono molto difficili da portare in (in Europa)" quando gli europei importano facilmente le loro auto negli Stati Uniti, ha detto Trump.
La controversia Airbus-Boeing è solo una delle numerose questioni che alimentano le tensioni transatlantiche che sono rapidamente scese in acrimonia quando Trump è entrato in carica nel 2017.
I produttori di whisky in Scozia hanno mantenuto un clamore di protesta
Il ministro dell'Economia francese Bruno Le Maire ha affermato che l'Europa è pronta a reagire
Trump ha abbracciato un'agenda protezionista, schiaffeggiando i dazi all'importazione su acciaio e alluminio dall'UE e da altri alleati, minacciando anche le tariffe sulle auto.
Gruppi commerciali in Europa come produttori di vino, I produttori di utensili tedeschi e i produttori di whisky in Scozia hanno mantenuto un clamore di protesta, chiedendo a Washington una virata inversa.
Il leader degli Stati Uniti e il presidente della Commissione europea Jean-Claude Juncker hanno concordato nel luglio 2018 un cessate il fuoco nel conflitto per tenere colloqui commerciali che finora non hanno portato da nessuna parte.
L'epica battaglia legale tra Airbus e Boeing all'Organizzazione mondiale del commercio è iniziata nel 2004 quando Washington ha accusato la Gran Bretagna, Francia, Germania e Spagna di fornire sussidi e sovvenzioni illegali per sostenere la produzione di una gamma di prodotti Airbus.
Un anno dopo, l'UE ha affermato che Boeing aveva ricevuto sovvenzioni proibite per un valore di 19,1 miliardi di dollari dal 1989 al 2006 da vari rami del governo degli Stati Uniti.
I due casi si sono poi intrecciati in un pantano legale, con ciascuna delle parti che ha ottenuto una parziale rivendicazione dopo una lunga serie di appelli e controricorso.
© 2019 AFP
