Una nuova ricerca dell'Università di Adelaide ha previsto che le auto senza conducente potrebbero peggiorare la congestione del traffico nei prossimi decenni, in parte a causa dell'atteggiamento dei conducenti nei confronti della tecnologia emergente e della mancanza di volontà di condividere le proprie corse.

Utilizzando la città di Adelaide in Australia come modello di prova, ricercatori hanno intervistato più di 500 pendolari, compreso un mix di coloro che si recano al lavoro in auto e con i mezzi pubblici, e modellizzato i potenziali impatti. I risultati sono ora pubblicati sulla rivista Politica e ricerca urbana .

"È probabile che i veicoli autonomi o senza conducente abbiano effetti profondi sulle città. Essere in grado di comprendere il loro impatto aiuterà a modellare il modo in cui le nostre comunità rispondono alle sfide e alle opportunità future, " dice il coautore dello studio Dr. Raul Barreto, dalla School of Economics dell'Università di Adelaide.

Questa ricerca multidisciplinare, condotta dalla School of Architecture and Built Environment dell'Università, Facoltà di Economia, e l'Istituto australiano per l'apprendimento automatico, in collaborazione con i ricercatori della città di Adelaide, ha studiato le opinioni dei pendolari sulla proprietà e l'uso dei veicoli autonomi, condivisione di veicoli, e il loro attaccamento ai veicoli convenzionali.

Il team di ricerca ha quindi esplorato il potenziale flusso di veicoli, con un mix di veicoli autonomi e convenzionali, e il cambiamento dell'uso del suolo nel CBD di Adelaide in diversi scenari.

"I nostri risultati mostrano che Adelaide ha il potenziale per ridurre significativamente il numero di veicoli sulle strade e migliorare i flussi di traffico, tuttavia questi benefici potrebbero non essere raggiunti nel breve e medio termine per molte ragioni, "dice il dottor Barreto.

"I fattori chiave che influenzano la transizione ai veicoli autonomi sono l'atteggiamento dei pendolari nei confronti della proprietà dell'auto e il desiderio di guidare da soli, piuttosto che lasciare che la tecnologia lo faccia per loro, così come il prezzo della nuova tecnologia, e l'atteggiamento dei consumatori nei confronti del car sharing.

"Le nostre prove suggeriscono che quando i motociclisti passano a veicoli autonomi, ci sarà un impatto negativo sul trasporto pubblico. Con la maggior parte dei pendolari non interessati alla condivisione del viaggio, questo potrebbe aumentare i flussi di veicoli nei periodi di punta, che probabilmente aumenterà la congestione del traffico nei prossimi 30 anni circa.

"In entrambi gli scenari che abbiamo testato, il numero di veicoli complessivi alla fine diminuirà. Però, i viaggi totali del veicolo possono aumentare, e alcuni dei vantaggi previsti dei veicoli autonomi potrebbero non manifestarsi fino al completamento di un lungo periodo di transizione.

"I nostri risultati hanno implicazioni politiche su come viene gestita la transizione ai veicoli autonomi, non solo all'interno della città di Adelaide ma per altre città in tutto il mondo, "dice il dottor Barreto.