Il 737 MAX di Boeing ha ricevuto una spinta martedì con la conferma di nuovi ordini per l'aereo ancora a terra, ma una nuova causa connessa allo sviluppo del travagliato velivolo pone un'altra sfida per l'azienda.

Il gigante dell'aviazione, che è in modalità di crisi da marzo dopo che il MAX è stato messo a terra a seguito di un secondo incidente mortale, ha affermato di aver ottenuto un ordine "fido" con una compagnia aerea anonima per 20 dei 737 MAX per 2,3 miliardi di dollari.

L'annuncio segue un ordine per 10 aerei MAX da parte della Turchia SunExpress annunciato lunedì al Dubai Airshow, e una lettera di intenti martedì dall'Air Astana del Kazakistan per 30 velivoli.

Gli analisti hanno affermato che i nuovi contratti sono un voto di fiducia a Boeing, ma l'incertezza su quando il MAX tornerà in servizio continua a incombere sull'azienda, dopo gli incidenti dei voli Lion Air ed Ethiopian Airlines che hanno ucciso 346 persone.

Gli ultimi annunci di vendita sono "notizie di benvenuto per Boeing e un'approvazione del MAX, " ha detto Scott Hamilton di Leeham News, una pubblicazione specializzata in aviazione.

Ma ha aggiunto, "Il peggio non sarà dietro Boeing fino a quando la FAA non ricertifica l'aereo".

Michel Merluzeau di AirInsight Research ha affermato che gli ordini mostrano che Boeing è "su una strada migliore, " ma quella "ricertificazione rimane un grosso punto interrogativo".

Ma il programma per la restituzione dell'aereo ai cieli è slittato più volte, poiché i regolatori hanno sollevato nuove domande sugli aggiornamenti, e poiché la compagnia e la Federal Aviation Administration sono state esaminate dal MAX.

Boeing la scorsa settimana ha posticipato la data prevista per la ripresa dei voli di un mese a gennaio 2020.

Lo scorso mese, L'amministratore delegato della Boeing, Dennis Muilenburg, ha sopportato due giorni di lividi udienze del Congresso durante le quali i legislatori hanno accusato la compagnia di tagliare scorciatoie sulla sicurezza per far uscire di corsa il MAX per competere con un modello di Airbus.

Le sonde si sono concentrate su un sistema di gestione del volo Boeing, il MCA, che è stato implicato in entrambi gli incidenti.

Nuova causa

Ad aggiungere all'elenco delle preoccupazioni c'era una causa degli azionisti intentata presso la Delaware Chancery Court dalla Kirby Family Partnerships che nomina Muilenburg.

La causa sostiene che i direttori di Boeing hanno mancato numerose bandiere rosse durante lo sviluppo del 737 MAX, secondo un rapporto Bloomberg.

Un portavoce della Boeing ha rifiutato di commentare la causa.

L'azienda deve anche affrontare numerose cause legali da parte delle famiglie delle vittime presso la corte federale degli Stati Uniti.

Fonti dell'industria aeronautica hanno affermato che Boeing ha offerto condizioni favorevoli ai vettori per garantire gli accordi per l'acquisto del nuovo velivolo.

"Siamo onorati che i nostri stimati clienti continuino a riporre la loro fiducia e fiducia in Boeing, le nostre persone e i nostri partner fornitori, " disse Ihssane Mounir, vicepresidente senior di Boeing.

La compagnia aerea dietro l'ordine annunciato martedì sarà rivelata in un secondo momento dal cliente in un annuncio formale nel mercato nazionale del vettore, ha detto un portavoce della Boeing

L'ordine SunExpress, che ammonta a 10 aerei MAX per $ 1,2 miliardi, ha segnato i primi ordini fermi per l'aereo in otto mesi.

Prima degli accordi di questa settimana, l'ultima vendita è stata a giugno, quando Boeing si è assicurata una lettera di intenti dalla società madre di British Airways IAG per l'acquisto di 200 aerei.

Richard Aboulafia, un vicepresidente del Teal Group, una società di analisi di mercato, ha detto che Boeing deve ancora affrontare "molti potenziali ostacoli e ostacoli".

E ha notato che per le compagnie aeree, la scelta di Airbus rispetto a Boeing potrebbe aggiungere tre o quattro anni ai tempi di consegna a causa dei limiti di capacità dell'azienda europea.

Nel frattempo, Mercoledì è previsto un incontro tra Boeing e Southwest Airlines per aggiornare il vettore sulla situazione, ha detto un portavoce di Southwest. La compagnia aerea statunitense ha il maggior numero di aerei di qualsiasi vettore con 34.

Martedì a parte, il National Transportation Safety Board ha emesso nuove raccomandazioni di sicurezza dopo un'indagine su un incidente dell'aprile 2018 su un diverso aereo Boeing, il 737 NG, in cui una donna è stata uccisa dopo essere stata parzialmente risucchiata da un finestrino danneggiato.

Il volo della Southwest Airlines ha effettuato un atterraggio di emergenza dopo un guasto al motore sinistro dovuto a una frattura della pala della ventola, che ha rotto una delle finestre.

L'agenzia ha raccomandato alla FAA una riprogettazione della copertura del motore per evitare che una ventola rotta causasse tali danni.

Un portavoce della Boeing ha affermato che la società stava lavorando a miglioramenti del design della ventola, ma ha detto che tutti gli aerei 737 NG sono sicuri da usare.

La FAA ha affermato di aver intensificato i requisiti di ispezione sulle pale dei ventilatori dall'incidente del sud-ovest e che avrebbe esaminato le raccomandazioni dell'NTSB.

© 2019 AFP