Questo 20 marzo 2018, La foto del file mostra l'app Uber su un iPad a Baltimora. Uber riporta i guadagni mercoledì, 15 agosto. (Foto AP/Patrick Semansky, File)
Uber sta ancora lottando per fare soldi mentre il CEO del servizio di ride-hailing si occupa dei mal di testa lasciati dal suo predecessore.
I risultati del secondo trimestre pubblicati mercoledì mostrano che il servizio pionieristico di Uber continua a registrare più passeggeri e ricavi, nonostante una serie di sconfitte che hanno offuscato la sua reputazione e spronato alcuni corridori disillusi a disertare verso il suo principale rivale statunitense, Lyft.
Ciò ha ulteriormente complicato una delle maggiori sfide di Uber:dimostrare che può maturare in un'attività redditizia a quasi un decennio dalla sua esistenza.
È qualcosa che il CEO Dara Khosrowshahi ha previsto che Uber alla fine farà, ma per ora ha più senso spendere soldi in modo aggressivo per il marketing, promozioni e l'espansione in altre aree di trasporto, come il suo recente investimento nella startup di noleggio scooter Lime.
Uber è andata meglio da aprile a giugno rispetto a un anno fa. Dopo aver pagato i suoi autisti, coprendo le promozioni, e vari altri oggetti, Uber ha registrato un fatturato netto di $ 2,8 miliardi, un balzo del 63% rispetto a un anno fa. L'aumento è dovuto in gran parte ai minori incentivi offerti agli autisti e ai minori sconti concessi ai passeggeri.
La società di San Francisco ha perso 891 milioni di dollari nel trimestre, restringendosi da una perdita di $ 1,06 miliardi nello stesso periodo dell'anno scorso.
Le prenotazioni lorde sul servizio di ride-hailing hanno portato a $ 12 miliardi, in crescita del 41 percento rispetto a un anno fa. Escluse le attività cedute nell'ultimo anno, le prenotazioni lorde sono aumentate del 49%. Questi numeri sono incoraggianti perché mostrano che Uber sta ancora attirando moltissimi motociclisti, nonostante la più dura concorrenza di Lyft.
In questo 6 giugno, 2018, file foto L'autista Uber Joshua Oh guida a Honolulu. Uber riporta guadagni mercoledì, 15 agosto. (Foto AP/Caleb Jones, File)
"Abbiamo avuto un altro ottimo trimestre, continuando a crescere a un ritmo impressionante per un'azienda delle nostre dimensioni, "Khosrowshahi ha detto in una dichiarazione. "Andando avanti, stiamo deliberatamente investendo nel futuro della nostra piattaforma."
La perdita del secondo trimestre ha segnato un ritorno alla forma per Uber dopo aver registrato un profitto di quasi $ 2,5 miliardi durante i primi tre mesi dell'anno. Quell'anomalia è stata generata da una manna dalla vendita delle operazioni di Uber nel sud-est asiatico e in Russia.
Uber ha costantemente perso denaro sin dal suo inizio, inclusa una battuta d'arresto di $ 4,5 miliardi l'anno scorso.
Le perdite derivano dagli sforzi di Uber per introdurre e quindi agganciare i consumatori al concetto di poter chiamare un passaggio su un'app per smartphone e poi farsi prelevare da autisti che lavorano come appaltatori indipendenti in pochi minuti. Come allettamento, Storicamente Uber ha offerto prezzi inferiori al costo di fornitura del suo servizio, dopo aver pagato i conducenti e altre spese.
I primi investitori di Uber stanno scommettendo pesantemente che la società alla fine sarà in grado di trovare una formula per fare soldi. Hanno valutato Uber a 62 miliardi di dollari in investimenti negoziati privatamente, una valutazione che sarà messa alla prova se la società darà seguito al suo attuale piano di vendere le sue azioni in un'offerta pubblica iniziale il prossimo anno.
Per prepararsi all'IPO, Uber ha cercato di ridurre le perdite e ridurre al minimo i danni derivanti dalle rivelazioni su una cultura aziendale che coltivava o consentiva un modello di molestie sessuali, un insabbiamento lungo un anno di una grave intrusione in un computer e l'uso di software fraudolento per ingannare le autorità di regolamentazione del governo.
Anche gli sforzi di Uber per sviluppare auto a guida autonoma sono stati bloccati durante lo scorso anno tra le accuse di aver rubato la tecnologia da uno spin-off di Google e una collisione fatale che ha coinvolto una delle sue auto robotiche che ha investito un pedone in Arizona. E martedì, Il sindaco di New York ha firmato un disegno di legge che imporrebbe un limite di un anno alle nuove licenze per le app per il trasporto di passeggeri e consentirebbe anche alla città di fissare un salario minimo per i conducenti. New York è il più grande mercato americano per Uber.
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