Il governo del Regno Unito ha annunciato martedì un accordo di salvataggio dell'ultimo minuto per la travagliata compagnia aerea senza fronzoli Flybe, volto a mantenere il più grande vettore regionale europeo in volo e a preservare circa 2, 000 posti di lavoro.

Né il governo né la società britannica hanno rivelato i dettagli finanziari dell'accordo.

Ma entrambe le parti hanno segnalato che il pacchetto includerebbe una revisione delle tasse sui passeggeri aerei pagate dai clienti di Flybe e ulteriori investimenti da parte dei suoi azionisti.

Il Tesoro "riesaminerà (il) dovere dei passeggeri aerei per garantire che la connettività regionale sia rafforzata, ", si legge in una nota.

"Alla luce di queste discussioni, Flybe ha confermato che continuerà a funzionare normalmente, preservare i voli verso aeroporti come Southampton, Belfast e Birmingham".

La decisione di ridurre i dazi pagati dai passeggeri del vettore minaccia di far arrabbiare le lobby ambientali del Regno Unito che vogliono che il governo riduca la dipendenza dai viaggi aerei.

Il governo britannico sta attualmente valutando un nuovo importante impegno nella ferrovia ad alta velocità per il nord sottosviluppato del paese.

Ma l'organizzazione commerciale di Airlines UK ha sostenuto martedì che il modo migliore per migliorare la connettività regionale era tagliare o eliminare il piatto di £ 26 (30 euro, $ 34) i passeggeri con tasse pagano per i biglietti nazionali di andata e ritorno.

La tariffa media di sola andata di Flybe di 52 sterline significa che la tassa rappresenta circa un quarto del prezzo totale del biglietto. I vettori più grandi offrono solo un servizio limitato alle città più piccole coperte da Flybe.

Questo modello "non è sostenibile quando aumentano tanti altri costi sulle compagnie aeree, "Ha detto il capo della compagnia aerea britannica Tim Alder Slade.

La dichiarazione del Tesoro afferma che la sua revisione dei dazi sarà condotta nell'ambito dell'impegno giuridicamente vincolante della Gran Bretagna a ridurre le emissioni di carbonio a un livello netto di zero entro il 2050.

Ma il principale partito laburista dell'opposizione ha affermato che il governo stava commettendo un errore.

"Ridurre i dazi ai passeggeri aeroportuali su tutta la linea sarebbe una presa in giro del presunto impegno del governo per le emissioni climatiche, Lo ha detto il portavoce dei trasporti di Labour Andy McDonald.

E Greenpeace UK ha definito il taglio della tassa sui biglietti aerei una "politica mal congegnata che dovrebbe essere fondata".

"Ridurre il costo dei voli nazionali e consentire un aumento delle tariffe dei treni è l'esatto opposto di ciò di cui abbiamo bisogno, ", ha affermato il gruppo della campagna ambientale.

"Positivo per il Regno Unito"

Il consorzio Connect Airways che ha rilevato il vettore in perdita un anno fa ha affermato che il pacchetto di salvataggio include impegni di ulteriori investimenti da parte dei principali operatori di Flybe.

"Il consorzio degli azionisti si è impegnato a mantenere Flybe in volo con finanziamenti aggiuntivi insieme alle iniziative del governo, "Il capo della Connect Airways esegue Lucien Farrell.

"Questo è un risultato positivo per il Regno Unito, L'amministratore delegato di Flybe, Mark Anderson, ha dichiarato in una dichiarazione rilasciata all'Afp.

L'Associazione della stampa nazionale britannica ha affermato che l'iniezione di denaro "si ritiene che sia dell'ordine di decine di milioni di sterline".

Flybe trasporta circa otto milioni di passeggeri all'anno e vola verso 170 destinazioni in tutta Europa dai suoi hub britannici.

Il suo consorzio è guidato da Virgin Atlantic e comprende la società di investimento Cyrus e lo specialista in infrastrutture Stobart.

Flybe ha annaspato di fronte alla forte concorrenza e alla domanda dei consumatori che è stata indebolita dalle incertezze sul ritiro ritardato della Gran Bretagna dall'UE.

Le compagnie aeree più piccole sono anche più esposte ai costi volatili del carburante e a una sterlina in difficoltà rispetto alle loro rivali più grandi.

Flybe rischiava di diventare la seconda compagnia aerea britannica a interrompere le operazioni negli ultimi quattro mesi.

La messa a terra del gigante delle vacanze Thomas Cook a settembre ha costretto il governo britannico a lanciare il suo più grande rimpatrio di passeggeri a terra nella storia del tempo di pace.

Anche la compagnia aerea regionale britannica flybmi è fallita lo scorso febbraio. Ha incolpato gli alti costi e le turbolenze della Brexit.

© 2020 AFP