United Airlines manterrà il Boeing 737 MAX fuori servizio ancora più a lungo, e non si aspetta di volare in aereo quest'estate, hanno detto i dirigenti mercoledì.

L'ulteriore ritardo segue l'annuncio di Boeing di posticipare a metà del 2020 la data prevista per ottenere l'approvazione da parte delle autorità di regolamentazione per riportare il MAX nei cieli.

"Non prevediamo di far volare il MAX quest'estate, Il vicepresidente esecutivo di United Andrew Nocella ha dichiarato in una teleconferenza per discutere i guadagni della compagnia aerea.

L'amministratore delegato della United Oscar Munoz ha affermato che il vettore è fiducioso che l'aereo tornerà in servizio alla fine, respingendo uno scenario "peggiore" in cui viene rimosso in modo permanente dalla formazione.

"In realtà siamo incoraggiati a quello che speriamo sia una tempistica e un obiettivo più realistici, "Munoz ha detto, alludendo alle date degli obiettivi di Boeing che sono ripetutamente scadute nel 2019.

Il MAX è fermo da metà marzo a seguito di due incidenti che hanno ucciso 346 persone.

Martedì, Boeing ha segnalato a clienti e fornitori il nuovo obiettivo di “metà 2020”, aggiungendo che "la FAA e altri regolatori globali determineranno quando il 737 MAX tornerà in servizio".

Si prevede che ci sarà un ritardo di almeno alcune settimane dopo che i regolatori hanno autorizzato il MAX a volare, e quando i voli commerciali riprenderanno effettivamente.

Le dichiarazioni di United sono arrivate quando il vettore ha registrato un aumento del 39% dei profitti del quarto trimestre a $ 641 milioni su una crescita del 3,8% dei ricavi a $ 10,9 miliardi.

I dirigenti hanno confermato di essere sulla buona strada per aggiungere altri tre simulatori MAX e non si aspettano un potenziale requisito per l'addestramento del simulatore pilota per allungare ulteriormente la messa a terra del MAX.

Ma i dirigenti hanno affermato che i ritardi nella ricezione di nuovi aerei MAX hanno ostacolato i suoi piani di crescita negli Stati Uniti. Come altri vettori leader, United non ha idea di quanti nuovi aerei MAX aggiungerà nel 2020 e nel 2021.

"Non siamo dove vorremmo essere a Houston o Chicago, " Nocella ha detto. "Siamo in ritardo rispetto a dove vorremmo essere e probabilmente saremo in ritardo per il prossimo futuro".

Le azioni dello United sono scese dell'1,8% a 84,27 dollari.

© 2020 AFP