Boeing prevede di iniziare ad aumentare la produzione del 737 MAX prima di ottenere l'approvazione normativa per riprendere il servizio sull'aereo, Lo ha detto mercoledì l'amministratore delegato David Calhoun.

Calhoun, rivolgersi ai giornalisti durante una teleconferenza di un'ora, ha respinto la speculazione che il MAX potrebbe essere messo a terra in modo permanente.

Ha invece descritto un piano di accelerazione della produzione che inizierà alcuni mesi prima della metà dell'anno, con la catena di approvvigionamento dell'azienda impegnata "ben prima".

Le osservazioni sono arrivate un giorno dopo che Boeing ha ufficialmente rinviato fino a metà del 2020 il periodo di tempo per ottenere l'approvazione normativa per il MAX, che è stato messo a terra da marzo a seguito di due incidenti mortali.

Boeing questo mese ha sospeso la produzione sul MAX, il suo aereo più venduto, citando l'incertezza su quando i regolatori autorizzeranno l'aereo a riprendere il servizio.

Calhoun ha affermato che il nuovo orario di martedì ha seguito una decisione all'inizio di questo mese di approvare l'addestramento al simulatore per i piloti MAX e riflette il desiderio dei clienti delle compagnie aeree di un programma più realistico dopo che Boeing ha mancato ripetutamente le date target MAX nel 2019.

"Non sto cercando di essere conservatore, ", ha detto. "Sto semplicemente cercando di fornire una serie di numeri basati sulla realtà".

Calhoun ha riaffermato il suo impegno per il MAX, dicendo "Credo in questo aereo" e indicando feedback positivi da parte dei piloti.

Sebbene ci fossero molteplici fattori dietro i due incidenti, Calhoun ha evidenziato in particolare un presupposto errato da parte di Boeing e delle autorità di regolamentazione secondo cui i piloti potrebbero rispondere rapidamente al malfunzionamento di un sistema di gestione del volo e riaffermare il controllo sull'aereo.

Quel sistema, il Sistema di Aumento delle Caratteristiche di Manovra, ha individuato come un fattore centrale negli incidenti sia della Lion Air che della Ethiopian Airlines, che insieme hanno causato 346 vite.

Calhoun ha predetto che il pubblico volante sarebbe arrivato sul MAX dopo aver ricevuto un rigoroso controllo da parte dei regolatori e poi dei piloti.

Alla fine del processo, "quando i piloti salgono su quell'aereo e lo supportano, Credo che i clienti seguiranno, " Egli ha detto.

© 2020 AFP