Il Michigan mercoledì ha accettato di rivedere le agevolazioni fiscali decennali per General Motors in cambio dell'impegno della società a spendere almeno $ 3,5 miliardi in più in 10 anni, compresa la costruzione di pickup elettrici a Detroit.

In base all'accordo - il settimo emendamento agli incentivi della casa automobilistica statale dal 2009 - il valore del credito d'imposta massimo di GM sarà ridotto di $ 325 milioni, a circa 2,28 miliardi di dollari fino al 2029, e sarà limitato annualmente a un importo non specificato. La società dovrà comunque trattenere almeno 34, 750 posti di lavoro in Michigan:ne ha circa 45, 000 ora, ma avrà la flessibilità di contare più posti di lavoro presso la sua sede di Detroit e la sua ricerca, campus di sviluppo e ingegneria nel sobborgo di Warren.

"Globale, ciò consoliderà il continuo impegno dell'azienda a crescere nel nostro stato, nonché la leadership incontestata del Michigan nella progettazione e produzione automobilistica, "ha detto Jeff Mason, CEO della Michigan Economic Development Corp.

Lo stabilimento GM di Detroit-Hamtramck ora impiega circa 800 persone. La produzione della Chevrolet Impala cesserà alla fine di febbraio, a quel punto inizieranno i lavori di ristrutturazione per produrre veicoli elettrici. L'impianto avrà 2, 000 dipendenti una volta raggiunta la piena capacità.

Il piano per la fabbrica è stato annunciato per la prima volta a ottobre come parte del nuovo patto sindacale tra la casa automobilistica e il sindacato United Auto Workers a seguito di uno sciopero.

Il portavoce di GM Dan Flores ha affermato che l'emendamento al credito d'imposta "pone le basi per continuare il nostro impegno e gli investimenti significativi nel Michigan". Ha detto che l'Autorità per la crescita economica del Michigan, o MEGA, ha aiutato GM a investire più di $ 10 miliardi nelle sue strutture del Michigan.

"Apprezziamo la nostra lunga collaborazione produttiva con lo stato del Michigan e non vediamo l'ora di costruire su questa importante relazione, " ha detto Flores.

Un memo MEDC ha detto che i cambiamenti garantiranno l'impronta di GM nel Michigan e consentiranno a tutte le sue strutture statali di competere per il lavoro e gli investimenti futuri.

L'ultima volta che lo stato e GM hanno modificato il credito è stato il 2015, quando hanno limitato la responsabilità dello stato ma non hanno specificato l'importo, citando la riservatezza del contribuente. GM ha accettato di rivelare il valore del credito in sospeso, $ 2,28 miliardi, questa volta.

Per qualificarsi pienamente per il credito annuale, la società dovrà mantenere 34, 750 posti di lavoro nel Michigan che pagano in media $ 1, 300 a settimana, rispetto ai $ 650 previsti dall'accordo originale del 2009.

A partire dal 2015, Ford aveva diritto a sgravi fiscali fino a 2,3 miliardi di dollari e Fiat Chrysler aveva diritto a un massimo di 1,9 miliardi di dollari.

Lo stato ha smesso di concedere nuovi crediti d'imposta alle imprese a partire dal 2012 - a favore di incentivi e prestiti diretti in denaro - ma i vecchi crediti continuano ad avere un impatto sul bilancio. I grandi incentivi sono stati emessi durante la recessione, principalmente per le promesse delle principali case automobilistiche di Detroit di mantenere posti di lavoro nello stato.

Michael La Faive, direttore senior della politica fiscale presso il conservatore Mackinac Center for Public Policy a Midland, ha affermato che ridurre il credito di GM e fornire maggiore trasparenza sui suoi incentivi sembra "un buon passo nella giusta direzione". Ha chiesto di estendere la trasparenza ad altre aziende che ne beneficiano.

"La ricerca mostra che MEGA è stato un programma fallito che ha reindirizzato miliardi di dollari alle società nel corso degli anni, " LaFaive ha detto. "Quei soldi avrebbero potuto essere spesi meglio per priorità più alte, come migliorare le strade del Michigan o fornire sgravi fiscali sul reddito personale.

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