Questa immagine non datata fornita da Nuro nel febbraio 2020 mostra il loro veicolo a guida autonoma "R2" che trasporta borse della spesa. Di giovedì, 6 febbraio 2020, la National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti ha concesso l'approvazione temporanea per la società di robotica della Silicon Valley Nuro a un veicolo di consegna autonomo a bassa velocità, senza specchietti laterali e retrovisori e altre disposizioni di sicurezza richieste ai veicoli guidati da persone. (Nuro via AP)
Per la prima volta, L'agenzia per la sicurezza stradale del governo degli Stati Uniti ha approvato la richiesta di un'azienda di installare un veicolo a guida autonoma che non soddisfa gli standard di sicurezza federali che si applicano alle auto e ai camion guidati da esseri umani.
La National Highway Traffic Safety Administration ha concesso l'approvazione temporanea alla società di robotica della Silicon Valley Nuro per l'esecuzione di veicoli di consegna autonomi a bassa velocità progettati in modo che non possano trasportare esseri umani.
I veicoli di Nuro non dovranno avere specchietti laterali e retrovisori e altre disposizioni di sicurezza. Inoltre non nell'elenco delle caratteristiche di sicurezza; tergicristalli del parabrezza, volanti o pedali del freno.
I veicoli in precedenza erano soggetti agli standard federali per i veicoli a bassa velocità che viaggiano a meno di 25 miglia all'ora. Quelli non avevano bisogno di volanti o pedali del freno e non avevano bisogno di autisti di backup umani. I veicoli a batteria di Nuro possono essere monitorati e controllati a distanza da un operatore umano, se necessario.
L'approvazione è il primo segno che NHTSA si sta muovendo da dichiarazioni astratte e standard volontari che disciplinano i veicoli autonomi a una regolamentazione effettiva, disse Bryant Walker Smith, un professore di legge dell'Università della Carolina del Sud che studia l'automazione dei veicoli. È un segnale che l'agenzia, che ha dichiarato pubblicamente di non voler ostacolare la nuova tecnologia, è probabile che approvi più veicoli, Egli ha detto.
"Questa è la prima volta che l'agenzia ha detto 'sì, approviamo questo veicolo che non soddisfa i tradizionali standard orientati al guidatore, '", ha detto. "Questo è un grande passo perché lo rende molto più concreto, più reale per l'agenzia e davvero per il pubblico."
Sotto l'approvazione temporanea, Nuro dovrà fare rapporti di sicurezza in tempo reale all'agenzia. Nuro dovrà anche tenere incontri regolari con l'agenzia e raggiungere la comunità nelle aree in cui i veicoli viaggeranno.
Questa immagine non datata fornita da Nuro nel febbraio 2020 mostra un uomo accanto al loro veicolo a guida autonoma "R2". Di giovedì, 6 febbraio 2020, la National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti ha concesso l'approvazione temporanea per la società di robotica della Silicon Valley Nuro a un veicolo di consegna autonomo a bassa velocità, senza specchietti laterali e retrovisori e altre disposizioni di sicurezza richieste ai veicoli guidati da persone. (Nuro via AP)
"NHTSA è dedicato a facilitare il test sicuro e l'implementazione di tecnologie avanzate per veicoli, compresi design di veicoli innovativi, che rappresentano una grande promessa per futuri miglioramenti della sicurezza. Come sempre, non esiteremo a utilizzare l'autorità per i difetti per proteggere la sicurezza pubblica se necessario, ", ha detto l'amministratore facente funzione di NHTSA James Owens.
L'agenzia utilizzerà poteri esecutivi se trova prove di un rischio irragionevole per la sicurezza, diceva il comunicato.
A dicembre Nuro ha annunciato l'intenzione di utilizzare i suoi veicoli per le consegne a bassa velocità in collaborazione con Walmart per consegnare generi alimentari ai clienti di Houston. Il servizio doveva iniziare all'inizio di quest'anno e utilizzare i veicoli e le auto ibride Toyota Prius automatizzate. Nuro stava anche testando le consegne con Kroger in Arizona e Houston.
Nuro, di Vista Montagna, California, ha annunciato giovedì la nuova versione del suo veicolo di consegna automatizzato chiamato "R2". È la seconda generazione di un veicolo costruito su misura per consegnare merci, ma non persone.
La società ha dichiarato che prevede di distribuire meno di 100 veicoli quest'anno, ma ha il permesso da NHTSA di eseguirne fino a 2, 500.
I veicoli di consegna, dotato di laser, sensori di telecamere e radar, viaggerà con traffico regolare su strade pubbliche.
L'esenzione dagli standard dei veicoli a motore da NHTSA consente inoltre a Nuro di eseguire sempre le sue telecamere posteriori. Gli standard attuali richiedono che i display della fotocamera si spengano quando il veicolo si muove in avanti in modo da non distrarre i conducenti umani, ha detto la società.
Questa immagine non datata fornita da Nuro nel febbraio 2020 mostra il loro veicolo a guida autonoma "R2" in una strada del quartiere. Di giovedì, 6 febbraio 2020, la National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti ha concesso l'approvazione temporanea per la società di robotica della Silicon Valley Nuro a un veicolo di consegna autonomo a bassa velocità, senza specchietti laterali e retrovisori e altre disposizioni di sicurezza richieste ai veicoli guidati da persone. (Nuro via AP)
Nuro ha dichiarato in una dichiarazione che l'R2 ha un front-end che protegge i pedoni crollando verso l'interno. È inoltre dotato di controlli della temperatura per mantenere freschi i prodotti deperibili oi pasti.
I veicoli effettuano consegne a bordo strada a persone che possono aprire i vani di stoccaggio con un codice che viene loro inviato e scaricare la merce.
Nuro ha detto che l'approvazione di NHTSA è arrivata dopo tre anni di lavoro con l'agenzia.
"Sostituendo i veicoli passeggeri pesanti utilizzati per la spesa e altre commissioni, Nuro sta inaugurando una nuova era di veicoli a zero occupanti rispettosi del vicinato e socialmente responsabili, ", ha affermato la società nella sua nota.
Il co-fondatore e presidente della società Dave Ferguson ha affermato che la decisione di NHTSA "dimostra che l'esenzione può significare più sicurezza".
Ancora irrisolta è un'applicazione di General Motors per consentire una Chevrolet Bolt a guida autonoma che non soddisfa gli standard di sicurezza per i veicoli a guida umana che viaggiano a velocità più elevate. GM vuole che il Bolt sia autorizzato senza volante o pedali del freno.
Le aziende tecnologiche e le case automobilistiche sono state in grado di testare veicoli autonomi senza l'approvazione NHTSA in passato perché avevano volanti, pedali dei freni e altre caratteristiche richieste per auto e camion a pilotaggio umano.
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