Giovedì la Corte d'Appello britannica si è pronunciata a favore degli attivisti ambientalisti che si oppongono alla costruzione di una terza pista all'aeroporto di Heathrow di Londra, Il più attivo d'Europa.

La corte ha affermato che il governo del Regno Unito, che ha approvato l'estensione di Heathrow nel 2018 dopo anni di ritardi, non ha tenuto conto degli impegni assunti con l'accordo di Parigi sulla limitazione del riscaldamento globale.

In reazione, gli attivisti trionfanti hanno invitato il primo ministro Boris Johnson, che nel 2015 si è impegnato a giacere di fronte ai bulldozer per fermare la terza pista di Heathrow per motivi sia ambientali che estetici, a cancellare finalmente il progetto.

L'azione legale contro l'approvazione è stata intentata da vari consigli di Londra, gruppi ambientalisti tra cui Greenpeace e Friends of the Earth, e il sindaco di Londra Sadiq Khan. Hanno perso in un'udienza originale a maggio.

'Nessun conto di Parigi'

Presentando una sintesi della sentenza di appello, giudice Keith Lindblom ha detto che due anni fa, il governo del primo ministro Theresa May non ha fornito alcuna spiegazione su come abbia tenuto conto dell'accordo di Parigi del 2015 - che cerca di limitare il riscaldamento globale a meno di due gradi Celsius dai livelli preindustriali - nella costruzione della nuova pista.

"L'accordo di Parigi avrebbe dovuto essere preso in considerazione... e fornire una spiegazione su come è stato preso in considerazione, ma non lo era, " disse Lord Justice Lindblom.

L'attuale governo conservatore ha deciso di non appellarsi alla sentenza della Corte Suprema di Londra.

Però, Johnson, che negli ultimi tempi è apparso ambiguo sulla sua opposizione un tempo ferma al progetto, potrebbe ancora dover prendere una decisione ufficiale sulla rottamazione.

In particolare, L'aeroporto di Heathrow, che è di proprietà di un consorzio guidato dal gigante spagnolo delle costruzioni Ferrovial, ha detto che farà ricorso contro la sentenza di giovedì.

Heathrow, a ovest di Londra, vuole aumentare la sua capacità totale a 130 milioni di passeggeri al giorno, rispetto ai circa 78 milioni attuali.

"Espansione di Heathrow, Il porto più grande della Gran Bretagna e unico hub, è essenziale per realizzare la visione del primo ministro della Gran Bretagna globale, " ha detto giovedì l'aeroporto.

Johnson, che vuole grandi progetti infrastrutturali per aiutare a guidare l'economia britannica post-Brexit, all'inizio di questo mese ha dato il suo sostegno alla linea ferroviaria ad alta velocità HS2 che collegherà Londra con le principali città dell'Inghilterra centrale e settentrionale, anche se la costruzione devasterà antichi boschi e fauna selvatica.

Mentre si prevede che HS2 abbia una fattura totale superiore a £ 100 miliardi ($ 129 miliardi, 118 miliardi di euro) - quasi tutti a spese dei contribuenti britannici - l'espansione della pista di Heathrow sarebbe costata circa 30 miliardi di sterline, finanziato quasi interamente dal settore privato.

Dopo la sentenza di giovedì, Khan ha invitato il governo di Johnson "ad abbandonare i piani per la pista tre".

"Sono lieto della decisione emessa dalla corte d'appello, Il sindaco di Londra ha detto ai giornalisti fuori dal tribunale.

"Ho sempre detto che abbiamo gravi conseguenze sul piano del governo di avere una nuova pista a Heathrow a causa dell'impatto dell'emergenza climatica, sulla qualità dell'aria, sull'inquinamento acustico (e) sulla qualità della vita dei londinesi".

"Messaggio potente"

John Sauven, direttore esecutivo di Greenpeace UK, ha invitato Johnson ad abbandonare formalmente i piani.

"Davvero una buona notizia, è una vittoria fantastica, stavamo aspettando questo giorno da molti, molti anni, "Saven ha detto fuori dal campo.

"Nell'ambito della campagna globale contro il cambiamento climatico, questo è davvero importante... L'annullamento della terza pista manderebbe un messaggio davvero potente al resto del mondo".

Ha aggiunto:"Boris Johnson dovrebbe ora mettere Heathrow fuori dalla sua miseria e cancellare la terza pista una volta per tutte. Senza se, senza ma, niente bugie, nessuna inversione di marcia".

Jenny Bates, attivista per il clima di Friends of the Earth, ha affermato che "è stata fondamentalmente una vittoria per motivi climatici".

"Sapevano di dover tenere conto del clima e non hanno tenuto conto dell'accordo di Parigi, " lei disse.

La costruzione della terza pista avrebbe dovuto iniziare nel 2022 e durare quattro anni.

© 2020 AFP