Il governo degli Stati Uniti sta uscendo con nuove normative volte a modificare gli standard di sicurezza dei passeggeri automobilistici che potrebbero essere ostacoli ai veicoli autonomi.

La National Highway Traffic Safety Administration afferma che sta cercando commenti sugli standard aggiornati proposti per tenere conto dei veicoli che non dispongono di controlli manuali come volanti o pedali del freno. I veicoli autonomi potrebbero anche non avere conducenti seduti al posto di guida tradizionale.

La proposta dovrebbe rivedere i requisiti e le procedure di prova, l'agenzia ha detto in una nota martedì. Inoltre chiarirebbe che gli standard standard di protezione dei passeggeri non si applicano ai veicoli realizzati appositamente per trasportare merci e non persone.

"Non vogliamo che i regolamenti emanati molto prima dello sviluppo delle tecnologie automatizzate presentino una barriera non intenzionale e non necessaria contro l'innovazione e una migliore sicurezza stradale, "NHTSA Acting Administrator James Owens ha detto nella dichiarazione.

Il regolamento proposto applicherebbe le norme di protezione del sedile del passeggero anteriore al sedile del conducente tradizionale di un veicolo autonomo, piuttosto che requisiti di sicurezza specifici per il sedile del conducente, ha detto l'agenzia. "La logica discussa in questo avviso è che un occupante non dovrebbe aver bisogno di protezione da un sistema di controllo dello sterzo se non ne esiste nessuno nel veicolo, "dice il regolamento.

I regolamenti terrebbero conto dei veicoli che funzionano autonomamente ma possono anche essere controllati da un essere umano al posto di guida, ha detto NHTSA.

NHTSA afferma nel regolamento che gran parte del potenziale di sicurezza dei sistemi di guida automatizzata è "infondato e gli impatti sconosciuti, "ma crede ancora che la strada migliore da percorrere sia rimuovere le barriere.

Jason Levine, direttore esecutivo del Centro no profit per la sicurezza automobilistica, un gruppo di sostegno, ha detto che NHTSA non dovrebbe rimuovere le garanzie normative per una tecnologia che non è provata "e in effetti potrebbe essere pericolosa". Ha detto in una dichiarazione che il governo dovrebbe concentrarsi sulle misure di sicurezza esistenti "non sugli omaggi aziendali desiderati dai lobbisti e messi in discussione dagli esperti".

Il pubblico ha circa 60 giorni per commentare la proposta. Sulla base dei commenti, NHTSA metterebbe quindi in vigore la regola, ha detto l'agenzia.

Il regolamento è rivolto ai veicoli autonomi e non affronta le molteplici raccomandazioni del National Transportation Safety Board fatte il mese scorso sui veicoli parzialmente automatizzati con sistemi di assistenza alla guida.

Dopo diversi incidenti mortali che hanno coinvolto veicoli elettrici Tesla operanti sul sistema di assistenza alla guida Autopilot dell'azienda, l'NTSB ha raccomandato a NHTSA di espandere i test per assicurarsi che i sistemi parzialmente automatizzati possano evitare di imbattersi in ostacoli comuni come una barriera autostradale. Il consiglio ha anche chiesto all'NHTSA di valutare l'Autopilot per determinare dove può operare in sicurezza, e per sviluppare e far rispettare gli standard per il monitoraggio dei conducenti in modo che prestino attenzione durante l'utilizzo dei sistemi.

NHTSA ha detto al momento che esaminerà il rapporto dell'NTSB e che tutti i veicoli disponibili in commercio richiedono che i conducenti umani mantengano il controllo in ogni momento.

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