Le spedizioni volanti di pizze e regali di compleanno non sono ancora diventate la norma prevista dai leader tecnologici, ma il servizio è disponibile in alcune parti degli Stati Uniti.
Il piccolo aereo è apparso dal cielo blu sopra una casa del Texas, ha depositato il suo carico utile di uno spuntino di metà mattina nel cortile e si è allontanato, mentre le consegne con i droni iniziano a diventare una realtà in America.
Le spedizioni volanti di pizze e regali di compleanno non sono ancora diventate la norma prevista dai leader tecnologici, ma il servizio è disponibile in alcune parti degli Stati Uniti e la regolamentazione del governo sta recuperando terreno.
Gli scettici si chiedono se i drop-off dei droni possano mai funzionare su larga scala, ma i sostenitori sostengono che sono più sicuri e migliori per il pianeta rispetto agli enormi camion per le consegne che emettono gas serra e più veloci.
Il pacco è stato calato a terra da un drone elettrico sospeso sopra la casa di Tiffany Bokhari a Frisco, in Texas, nelle sue mani pochi minuti dopo aver effettuato un ordine su un'app per smartphone.
"Sulla soda, puoi persino vedere la condensa perché fa ancora freddo", ha detto ad AFP dopo che il drone della Wing di proprietà di Alphabet era volato via.
Il servizio era nuovo nell'area ed è rimasto su piccola scala, ma Wing ha offerto il confronto delle fino a 1.000 consegne al giorno che effettua in una sola parte dell'area metropolitana di Brisbane in Australia.
Spazzolini per sangue e denti
Alcune aziende hanno già attività in corso o lo faranno entro la fine dell'anno in alcune parti del Texas, della Carolina del Nord o della California, con fornitori tra cui la startup israeliana Flytrex, Wing e il colosso dell'e-commerce Amazon.
In effetti, è stato il fondatore di Amazon Jeff Bezos che nel 2013 ha presentato un drone per le consegne in un'intervista alla CBS, prevedendo che entro cinque anni le spedizioni aeree sarebbero regolarmente sfrecciate dai centri logistici alle porte dei clienti.
I clienti Wing possono effettuare ordini tramite un'app mobile, mentre i droni possono effettuare consegne fino a sei miglia da una struttura Wing.
Le cose non sono andate proprio così per l'azienda che altrimenti è penetrata in modo onnipresente negli aspetti della vita moderna, dallo streaming e la spesa alimentare all'assistenza sanitaria.
Quando un drone di consegna Amazon si è schiantato durante un test l'anno scorso e ha appiccato un incendio, è stata un'altra battuta d'arresto per le ambizioni di droni inciampanti dell'azienda.
Il lavoro è avanzato in modo più costante per gli altri e ad aprile Wing ha annunciato quello che definisce "il primo servizio di consegna commerciale di droni" in una delle principali aree metropolitane degli Stati Uniti:Dallas-Fort Worth in Texas.
Wing, che offre anche consegne in alcune aree dell'Australia e della Finlandia, ha un limite di peso di 2,5-3 libbre (poco più di un chilo).
"Un intero pollo arrosto... in realtà è una buona visuale per le dimensioni di ciò che si adatta", ha affermato Jonathan Bass, responsabile marketing e comunicazione di Wing.
Cibo da asporto, prescrizioni e articoli per la casa come gli spazzolini da denti sono il tipo di prodotti piccoli e leggeri che hanno funzionato per i drop-off aerei, sebbene i droni abbiano consegnato per anni articoli essenziali come prodotti medici in alcune parti dell'Africa.
Il rilascio di sostanze deperibili come il sangue da parte dei droni ha senso in luoghi in cui mancano le infrastrutture e il trasporto aereo è l'opzione migliore, ma alcuni esperti sono scettici sul fatto che funzioni ovunque.
Regole del governo
Ad esempio, un drone può trasportare una consegna da un magazzino o un negozio generalmente in un luogo, il che significa un forte calo dell'efficienza rispetto a un vecchio autista di consegna pacchi.
Cibo da asporto, prescrizioni e articoli per la casa come gli spazzolini da denti sono il tipo di prodotti piccoli e leggeri che hanno funzionato per i drop-off nell'aria.
"Ci vorrebbe un piccolo esercito di droni per servire i 150-200 pacchi che un solo camion normalmente impiega su un percorso", ha scritto l'editorialista di Bloomberg Opinion Thomas Black, che vedeva ancora il potenziale per consegne di emergenza "premium".
Ma il CEO di Flytrex Yariv Bash ha affermato che i droni elettrici, oltre ad essere più efficienti delle consegne di cibo da asporto effettuate da un'auto alimentata a combustibili fossili, erano più sicuri.
"I droni non si stancano. Non cercano di inviare messaggi durante la guida. Non bevono e non guidano", ha detto all'AFP. "Ottieni solo un servizio molto migliore."
La questione della sicurezza è stata al centro di lunghi processi per ottenere l'approvazione del governo per lavorare negli Stati Uniti.
Bass, di Wing, ha osservato che, sebbene utilizzino un drone in schiuma da 10 libbre, l'azienda ha dovuto ottenere la stessa certificazione di cui aziende come DHL o UPS hanno bisogno per i loro velivoli per le consegne.
Ma ha notato che l'autorità di regolamentazione dei trasporti della Federal Aviation Administration ha lanciato un comitato che ha formulato raccomandazioni per la regolamentazione dei droni negli Stati Uniti, aggiungendo:"Penso che ciò sbloccherebbe davvero una crescita più rapida" nel paese.
La crescita negli Stati Uniti non sarebbe una sorpresa, poiché i dati di McKinsey &Company mostrano che il numero globale di consegne commerciali è passato da circa 6.000 nel 2018 a quasi mezzo milione l'anno scorso.
"Ma il percorso da seguire non è ancora chiaro", afferma il rapporto di marzo dell'azienda. "Le normative, l'accettazione da parte dei clienti e i costi determineranno tutti se il settore raggiunge il suo potenziale". + Esplora ulteriormente
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