Una società di semiconduttori con sede nella Carolina del Nord ha annunciato venerdì che costruirà un impianto di produzione da 5 miliardi di dollari nel suo stato d'origine per produrre wafer di carburo di silicio, che sta emergendo come una parte preferita per i prodotti a energia rinnovabile.

Wolfspeed Inc. ha dichiarato che prevede di creare 1.800 nuovi posti di lavoro entro la fine del 2030 in una località nella contea di Chatham, a circa 45 miglia (72 chilometri) a sud-ovest della sede di Durham.

Wolfspeed potrebbe beneficiare di 775 milioni di dollari in incentivi in ​​denaro, miglioramenti delle infrastrutture e altri dolcificanti dalla Carolina del Nord, dai governi locali e dal legislatore statale per costruire alla periferia di Siler City, secondo un documento statale. La parte del leone sarebbe sotto forma di riduzioni dell'imposta sulla proprietà locale.

Un comitato statale ha votato venerdì scorso per assegnare a Wolfspeed fino a 76 milioni di dollari in 20 anni se avesse raggiunto gli obiettivi di investimento e creazione di posti di lavoro. È probabile che l'azienda tragga anche benefici finanziari dalla legislazione firmata il mese scorso dal presidente Joe Biden che incoraggia la ricerca e la produzione di semiconduttori.

L'azienda, precedentemente nota come Cree, impiega già oltre 3.000 posti di lavoro nello stato. L'ex pioniere della luce a LED si è rivolto alla produzione di chip di carabina al silicio, noti per essere più efficienti e solidi dei tradizionali chip di silicio.

"È una tecnologia rivoluzionaria per veicoli elettrici, energia rinnovabile, storage, sistemi ferroviari, elettrodomestici... e innumerevoli altre applicazioni elettriche", ha dichiarato il CEO di Wolfspeed Gregg Lowe all'annuncio fuori dall'Executive Mansion di Raleigh.

Lowe ha affermato che la società gestisce già la più grande fabbrica di materiali in carburo di silicio del mondo a Durham. La produzione del nuovo stabilimento, che secondo Lowe potrebbe iniziare la produzione in circa due anni, sarebbe più di 10 volte quella prodotta dallo stabilimento di Durham.

I materiali prodotti nel nuovo stabilimento contribuiranno a fornire il nuovo impianto di fabbricazione di chip dell'azienda nello stato di New York, ha affermato Lowe.

Questo "corridoio di carburo di silicio della costa orientale migliorerà notevolmente il modo in cui il mondo consuma energia", ha affermato Lowe.

Gli stipendi medi annuali per i nuovi posti di lavoro, che sarebbero generati a partire dal 2026, sono previsti a $ 77.753, ben al di sopra della media della contea di $ 41.638, secondo i funzionari statali.

Il governatore Roy Cooper ha affermato che la notizia di Wolfspeed è stata un "investimento di capitale storico" nello stato e ha definito venerdì "un altro passo nella nostra spinta verso un'economia basata sull'energia pulita" nonché "un giorno fantastico per lavori ben pagati".

Lowe ha paragonato un veicolo elettrico con chip di silicio a un'auto con un motore a combustione il cui serbatoio del gas è pieno di buchi. Nel frattempo, ha affermato, un chip al carburo di silicio all'interno di un inverter che converte l'elettricità per far girare il motore del veicolo si traduce in una ricarica super veloce, ha detto:20 minuti per aggiungere altre 300 miglia all'autonomia del suo veicolo, ad esempio.

L'annuncio del lavoro ha segnato un'altra grande vittoria economica per la Carolina del Nord centrale negli ultimi 17 mesi.

Apple announced plans in April 2021 to build its first East Coast campus in Research Triangle Park between Raleigh and Durham. Toyota revealed in December it would build a battery plant in Randolph County, followed the next month by Boom Supersonic picking Greensboro for its first full-scale manufacturing facility for next-generation supersonic passenger jets.

Chatham County also got the brass ring in March when Vietnamese automaker VinFast said it would build its first North American plant there to make electric vehicles. The investment, which could generate 7,500 jobs, would follow several near-misses by the state to attract a carmaker.

Wolfspeed had considered the expansion in Marcy, New York, where its new production facility is located and where it had additional space for expansion, according to a state Commerce Department document.

Lowe said after the announcement that the company looked at several states, and New York "put together a really strong package."

But the winning site's proximity to Wolfspeed's current operations in Durham, along with the company's relationship with North Carolina A&T State University in Greensboro, a historically Black college, "gave it a little bit of a tipping edge," he said. Wolfspeed on Friday also announced expanded initiatives to attract the school's engineering students to the semiconductor field.

Graduate students at North Carolina State University in Raleigh helped start what is now Wolfspeed in 1987. + Esplora ulteriormente

Vietnamese carmaker to build electric vehicles in N Carolina

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