Qualcomm ha innescato una potenziale guerra di offerte per un produttore svedese di tecnologie per la sicurezza automobilistica facendo un'offerta non richiesta per acquisire Veoneer Inc. per 4,55 miliardi di dollari.

La proposta della società di chip per smartphone di San Diego annunciata giovedì supera il prezzo di acquisto di Magna International di $ 3,8 miliardi. Magna ha fatto la sua offerta a luglio subordinatamente al voto degli azionisti in attesa e alle approvazioni normative.

Magna, fornitore di tecnologia per la mobilità per le case automobilistiche, è una delle più grandi aziende canadesi. La società con sede in Ontario deve ancora rispondere o contrastare l'offerta di Qualcomm.

La mossa mette in evidenza gli sforzi di Qualcomm per diversificare oltre gli smartphone, dove alcuni dei suoi clienti stanno lavorando per progettare internamente i propri processori per applicazioni.

Qualcomm fornisce già chip alle case automobilistiche per la connettività, l'infotainment e la cabina di pilotaggio digitale. Lo scorso trimestre ha registrato vendite di autoveicoli per 253 milioni di dollari e un portafoglio ordini futuro di 10 miliardi di dollari.

L'acquisizione di Veoneer aumenterebbe gli sforzi di Qualcomm per farsi strada come fornitore di chip nei mercati della sicurezza automobilistica e delle auto potenzialmente a guida autonoma attraverso i sistemi avanzati di assistenza alla guida o ADAS.

Si prevede che il mercato ADAS crescerà dai 13 miliardi di dollari dell'anno scorso a 46 miliardi di dollari entro il 2030, poiché un numero maggiore di produttori di automobili aggiungerà funzionalità di guida autonoma nei loro veicoli, come il parcheggio a mani libere, i controlli della velocità e dello sterzo e così via. Qualcomm fornisce già tecnologie ADAS attraverso i suoi chip e software Snapdragon Ride.

"La leadership in ADAS richiederà un pensiero all'avanguardia, un track record di innovazione e la capacità di creare e fornire soluzioni software e semiconduttori complesse, tutti punti di forza di Qualcomm", ha scritto l'amministratore delegato Cristiano Amon in una lettera al consiglio di Veoneer. "Riteniamo che insieme siamo in una posizione unica per accelerare la concorrenza e creare scelte per l'ecosistema automobilistico."

Veoneer, scorporata da Autoliv nel 2018, ha registrato vendite per 1,37 miliardi di dollari nel 2020 e una perdita di 544 milioni di dollari.

L'azienda ha 7.500 dipendenti, di cui 3.800 ingegneri. Fornisce sensori di visione notturna, radar, telecamere, monitoraggio del conducente e altre tecnologie di sicurezza. Ha anche un'attività di elettronica per freni.

Qualcomm è maggiormente interessata a Veoneer's Arriver, una piattaforma software per la percezione dei sensori e la politica di guida. Amon ha affermato che Qualcomm esplorerà lo spin off o la vendita di attività non-Arriver di Veoneer. Ma l'offerta di Qualcomm non è subordinata all'allineamento di potenziali pretendenti per tali operazioni.

L'offerta di Qualcomm di $ 37 per azione verrebbe finanziata attraverso il suo attuale forziere in contanti. Rappresenta un aumento del 18% rispetto all'offerta di $ 31,25 per azione di Magna International.

Il 22 luglio, il giorno prima che Magna presentasse la sua proposta, le azioni Veoneer hanno chiuso a $ 19,93 alla borsa del Nasdaq.

Qualcomm non crede che l'autorizzazione normativa sarà un problema e ha notato che la proposta di Magna potrebbe incontrare potenziali ostacoli a causa della sovrapposizione di alcune linee di prodotti.

La notizia ha fatto salire le azioni Veoneer del 25% giovedì a $ 38,93, segnalando che gli investitori si aspettano una controfferta.

Il titolo di Qualcomm è leggermente sceso a 145,87$ a metà giornata sul Nasdaq.