Perché i ponti ghiacciano prima del resto dell'autostrada?

I ponti spesso accumulano ghiaccio prima delle strade. iStockFoto

su un freddo, giorno di pioggia, il ghiaccio si forma più rapidamente su ponti e cavalcavia per due motivi:

Il vento gelido colpisce il ponte sopra e sotto e su entrambi i lati, quindi perde calore da ogni parte. La strada perde solo calore dalla sua superficie. Anche mentre la temperatura sul manto stradale si abbassa, il calore sotto la strada lo mantiene abbastanza caldo da prevenire la formazione di ghiaccio mentre le temperature nell'atmosfera scendono sotto lo zero. I ponti non hanno modo di intrappolare il calore, quindi perderanno continuamente calore e si congeleranno poco dopo che le temperature nell'atmosfera hanno raggiunto il punto di congelamento.
La maggior parte dei ponti oggi sono costruiti con acciaio e cemento, entrambi sono buoni conduttori di calore. Poiché questi materiali conducono il calore, qualsiasi calore che il ponte ha si muove attraverso il ponte alla superficie dove il calore viene perso attraverso il flusso d'aria intorno ad esso. Le strade sono per lo più realizzate in asfalto, che è un cattivo conduttore di calore, e questo riduce il tasso di perdita di calore dalla strada.

La linea di fondo è che un ponte seguirà molto da vicino la temperatura dell'aria. Se la temperatura dell'aria scende sotto lo zero, la superficie di un ponte scenderà sotto lo zero molto rapidamente. Pioggia o neve, perciò, si congelerà e si attaccherà al ponte.

Il Dipartimento dei trasporti dello stato dell'Oregon consiglia agli automobilisti di rallentare quando si avvicinano a ponti e cavalcavia mentre viaggiano quando fa freddo. Spesso non riesci a vedere il ghiaccio sulla strada, e può essere nascosto sotto una sottile coltre di neve. Se, durante il viaggio su un ponte, la tua macchina sembra galleggiare, dovresti rallentare gradualmente per mantenere il controllo del veicolo. Non frenare mai.

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