La ricerca del Karlsruhe Institute of Technology (KIT) supporta la Commissione europea nella pianificazione dei trasporti:con l'aiuto del nuovo modello HIGH-TOOL, impatti a lungo termine delle misure di politica dei trasporti sull'economia, società, e l'ambiente possono essere valutati. HIGH-TOOL è un modello open source che abbraccia moduli per demografia, economia e risorse, scorta di veicoli, domanda dei passeggeri, domanda di merci, così come l'ambiente e la sicurezza. Otto partner di cinque paesi sono stati coinvolti nel progetto UE coordinato da KIT, che ora è stato completato con successo.

La mobilità delle persone in Europa è in aumento, così come le sfide affrontate nella pianificazione dei trasporti. La pianificazione consiste nel ridurre la dipendenza dai combustibili fossili, contrastare la congestione nelle città, ridurre le emissioni di gas serra, mitigare l'inquinamento atmosferico e acustico, migliorare la sicurezza del traffico, e sostenere le reti di trasporto transeuropee. Poiché le decisioni nella pianificazione dei trasporti hanno effetti che durano per decenni, è ancora più importante pianificare azioni a lungo termine e valutarne le conseguenze in una fase iniziale.

HIGH-TOOL (modello strategico di trasporto di alto livello), il risultato di un progetto UE nel frattempo completato, modelli di misure di politica dei trasporti e loro impatti. Con questo strumento, alla Direzione generale della Mobilità e dei trasporti (DG MOVE) della Commissione europea viene fornito uno strumento quantitativo per valutare l'impatto delle misure di politica dei trasporti sull'economia, società, e l'ambiente per decenni. HIGH-TOOL può essere applicato per valutare strategicamente le opzioni e per preselezionare le opzioni per l'analisi utilizzando modelli più dettagliati.

"La prospettiva di HIGH-TOOL è globale. Il focus, però, spetta all'Europa e in particolare agli Stati membri dell'UE, " spiega il coordinatore del progetto Dr. Eckhard Szimba, che dirige il rispettivo gruppo di lavoro presso la Cattedra di Network Economics dell'Institute of Economics (ECON) di KIT. "Il periodo di previsione è suddiviso in fasi di cinque anni ciascuna e si estende fino all'anno 2050". Oltre ai moduli per la demografia, economia e risorse, scorta di veicoli, domanda di passeggeri e merci, così come l'ambiente, e sicurezza, HIGH-TOOL comprende un inventario completo dei dati e un'interfaccia utente. HIGH-TOOL è disponibile come software open-source e caratterizzato da un'applicazione user-friendly. Qualsiasi simulazione strategica è accompagnata da un rapporto di valutazione che elenca i risultati principali sotto forma di tabelle e diagrammi Excel.

Gli indicatori di input e output di HIGH-TOOL si basano in gran parte sui principali documenti di strategia europea, come il "Libro bianco sui trasporti, " la "Tabella di marcia per il passaggio a un'economia competitiva a basse emissioni di carbonio nel 2050, " e lo "Scenario di riferimento UE 2013, " una raccolta di previsioni a lungo termine fino al 2050. Il consorzio del progetto ha già presentato HIGH-TOOL in diverse grandi conferenze sulla ricerca sui trasporti e ha organizzato workshop per futuri utenti. Attualmente, il modello viene utilizzato tra l'altro per valutare strategie per spostare il trasporto dalla strada alla ferrovia.

Nell'ambito del 7° programma quadro di ricerca, l'Unione Europea ha finanziato il progetto HIGH-TOOL con circa 2,5 milioni di euro. Il progetto ha avuto una durata di tre anni e mezzo, otto partner dalla Germania, Paesi Bassi, Belgio, Spagna, e l'Ungheria erano coinvolti. KIT ha coordinato il progetto, inoltre partecipato a tutte le aree di sviluppo, ed era responsabile del modello della domanda dei passeggeri.