Una ripresa della pandemia verde potrebbe ridurre fino al 25% le emissioni di gas serra previste per il 2030 e avvicinare il mondo al raggiungimento dell'obiettivo di 2°C dell'accordo di Parigi sui cambiamenti climatici, rileva un nuovo rapporto del Programma delle Nazioni Unite per l'ambiente (UNEP).

L'annuale Emissions Gap Report 2020 dell'UNEP rileva che, nonostante un calo delle emissioni di anidride carbonica del 2020 causato dalla pandemia di COVID-19, il mondo si sta ancora dirigendo verso un aumento della temperatura di oltre 3°C in questo secolo.

Però, se i governi investono nell'azione per il clima come parte della ripresa dalla pandemia e consolidano gli impegni emergenti di zero netto con impegni rafforzati al prossimo incontro sul clima, che si terrà a Glasgow nel novembre 2021, possono portare le emissioni a livelli ampiamente coerenti con l'obiettivo di 2°C.

Combinando una ripresa della pandemia verde con mosse rapide per includere nuovi impegni a zero nei contributi stabiliti a livello nazionale (NDC) aggiornati ai sensi dell'accordo di Parigi, e seguendo con rapidità, azione più forte, i governi potrebbero ancora raggiungere il più ambizioso obiettivo di 1,5°C.

"Il 2020 è sulla buona strada per essere uno dei più caldi mai registrati, mentre gli incendi, tempeste e siccità continuano a provocare il caos, " ha detto Inger Andersen, Direttore esecutivo dell'UNEP. "Però, Il rapporto Emissions Gap dell'UNEP mostra che una ripresa da una pandemia verde può ridurre notevolmente le emissioni di gas serra e aiutare a rallentare il cambiamento climatico. Esorto i governi a sostenere una ripresa verde nella prossima fase degli interventi fiscali COVID-19 e ad aumentare significativamente le loro ambizioni climatiche nel 2021".

Ogni anno, l'Emissions Gap Report valuta il divario tra le emissioni previste e i livelli coerenti con gli obiettivi dell'Accordo di Parigi di limitare il riscaldamento globale in questo secolo ben al di sotto dei 2°C e perseguire 1,5°C. Il rapporto rileva che nel 2019 le emissioni totali di gas serra, compreso il cambiamento di destinazione d'uso, ha raggiunto un nuovo massimo di 59,1 gigatonnellate di CO ₂ equivalente (GtCO2e). Le emissioni globali di gas serra sono cresciute in media dell'1,4% all'anno dal 2010, con un aumento più rapido del 2,6% nel 2019 a causa di un forte aumento degli incendi boschivi.

A causa della riduzione dei viaggi, minore attività industriale e minore produzione di elettricità quest'anno a causa della pandemia, Si prevede che le emissioni di anidride carbonica diminuiranno fino al 7% nel 2020. Tuttavia, questo calo si traduce solo in una riduzione di 0,01°C del riscaldamento globale entro il 2050. Nel frattempo, Gli NDC rimangono inadeguati.

Recupero verde critico

Una ripresa pandemica verde, però, può ridurre fino al 25% le emissioni che ci aspetteremmo di vedere nel 2030 in base alle politiche in vigore prima del COVID-19. Una ripresa verde porterebbe le emissioni nel 2030 a 44 GtCO2e, invece delle previste 59 GtCO2e, che superano di gran lunga le riduzioni delle emissioni previste negli NDC incondizionati, che lasciano il mondo sulla buona strada per un aumento della temperatura di 3,2°C.

Un tale recupero ecologico metterebbe le emissioni all'interno dell'intervallo che offre una probabilità del 66% di mantenere le temperature al di sotto dei 2°C, ma sarebbe comunque insufficiente per raggiungere l'obiettivo di 1,5°C.

Le misure a cui dare priorità nella ripresa del bilancio verde includono il sostegno diretto a tecnologie e infrastrutture a emissioni zero, riduzione dei sussidi ai combustibili fossili, nessuna nuova centrale a carbone, e promuovere soluzioni basate sulla natura, compreso il ripristino e il rimboschimento del paesaggio su larga scala.

Finora, il rapporto rileva, l'azione per una ripresa di bilancio verde è stata limitata. Circa un quarto dei membri del G20 ha quote dedicate della propria spesa, fino al 3% del PIL, a misure a basse emissioni di carbonio.

Rimane comunque un'opportunità significativa per i paesi di attuare politiche e programmi verdi. I governi devono cogliere questa opportunità nella prossima fase degli interventi fiscali COVID-19, trova il rapporto.

Il rapporto rileva inoltre che il numero crescente di paesi che si impegnano a raggiungere obiettivi di emissioni nette zero entro la metà del secolo è uno "sviluppo significativo e incoraggiante". Al momento del completamento del rapporto, 126 paesi che coprono il 51% delle emissioni globali di gas serra avevano adottato, annunciato o stava prendendo in considerazione obiettivi a zero.

Per rimanere fattibile e credibile, però, questi impegni devono essere urgentemente tradotti in politiche e azioni forti a breve termine e riflessi negli NDC. I livelli di ambizione nell'accordo di Parigi devono ancora essere approssimativamente triplicati per il percorso a 2°C e aumentati almeno di cinque volte per il percorso a 1,5°C.

Riformare il comportamento di consumo critico

Ogni anno il rapporto esamina anche il potenziale di settori specifici. Nel 2020, tiene conto del comportamento dei consumatori e dei settori marittimo e aereo.

I settori della navigazione e dell'aviazione, che rappresentano il 5% delle emissioni globali, richiedono anche attenzione. I miglioramenti nella tecnologia e nelle operazioni possono aumentare l'efficienza del carburante, ma gli aumenti previsti della domanda significano che ciò non si tradurrà in decarbonizzazione e riduzioni assolute di CO ₂ . Entrambi i settori devono combinare l'efficienza energetica con una rapida transizione dai combustibili fossili, trova il rapporto.

Il rapporto rileva che un'azione per il clima più forte deve includere cambiamenti nel comportamento di consumo da parte del settore privato e degli individui. Circa i due terzi delle emissioni globali sono legati alle famiglie, quando si utilizza la contabilità basata sul consumo.

I ricchi hanno la responsabilità maggiore:le emissioni dell'uno per cento più ricco della popolazione mondiale rappresentano più del doppio della quota combinata del 50 per cento più povero. Questo gruppo dovrà ridurre la propria impronta di un fattore 30 per rimanere in linea con gli obiettivi dell'Accordo di Parigi.

Le possibili azioni per sostenere e consentire un minor consumo di carbonio includono la sostituzione dei voli nazionali a corto raggio con il treno, incentivi e infrastrutture per consentire il ciclismo e il car sharing, migliorare l'efficienza energetica degli alloggi e le politiche per ridurre gli sprechi alimentari.