Un nuovo rapporto del governo afferma che il chilometraggio del gas per i nuovi veicoli è diminuito e l'inquinamento è aumentato nell'anno modello 2019 per la prima volta in cinque anni.

L'aumento del chilometraggio arriva mentre gli americani continuano ad acquistare SUV e camion, e abbandonare i veicoli più efficienti.

L'Environmental Protection Agency afferma che i cambiamenti mostrano che poche case automobilistiche potrebbero soddisfare quelli che ha definito emissioni irrealistiche e standard di chilometraggio stabiliti dall'amministrazione Obama fino all'anno modello 2020.

Ma i gruppi ambientalisti affermano che le case automobilistiche hanno utilizzato scappatoie e hanno smesso di commercializzare auto e veicoli elettrici a basso consumo di carburante sapendo che l'amministrazione Trump stava per ridurre il chilometraggio e gli standard di inquinamento.

Il rapporto EPA pubblicato mercoledì afferma che il chilometraggio del gas è diminuito di 0,2 miglia per gallone per l'anno modello 2019, mentre le emissioni di gas serra sono aumentate di 3 grammi per miglio percorso, rispetto ai dati del 2018. Il chilometraggio è diminuito e l'inquinamento è aumentato per la prima volta dal 2014.

Il chilometraggio è sceso a 24,9 miglia per gallone mentre le emissioni di gas serra sono aumentate a 356 grammi per miglio, diceva il rapporto.

Per rispettare gli standard dell'era Obama, che l'amministrazione Trump ha ritirato a partire dall'anno modello 2021, 11 delle 14 maggiori case automobilistiche hanno dovuto fare affidamento su crediti degli anni precedenti o acquistati da aziende con più veicoli a emissioni zero, ha detto l'EPA.

L'amministratore dell'EPA Andrew Wheeler ha dichiarato mercoledì in una dichiarazione preparata che l'agenzia ha fissato standard realistici "che ridurranno le emissioni e i costi dei veicoli e manterranno la scelta dei consumatori in futuro".

Ma i gruppi ambientalisti hanno affermato che il calo del chilometraggio e l'aumento dell'inquinamento sono la conseguenza dei rollback di Trump.

"Anche prima che il presidente Trump tirasse il freno quando ha annullato gli standard di chilometraggio ed emissioni, il rapporto EPA mostra, le case automobilistiche non erano riuscite a ridurre l'inquinamento e a migliorare l'efficienza del carburante, "ha detto Dan Becker, direttore della campagna Safe Climate Transport presso il Center for Biological Diversity.

Jeff Alson, un ex ingegnere dell'EPA, detto chilometraggio è peggiorato perché i consumatori si stanno spostando verso SUV e camion più grandi. Ma gli standard dell'era Obama hanno costretto l'industria a rendere quei veicoli più efficienti.

"Se non avessimo avuto gli standard di Obama... allora questi numeri sarebbero tutti molto peggiori, " Ha detto Alson. "Torneremmo indietro ogni anno, non solo quest'anno».

Nell'anno solare 2019, SUV e camion hanno rappresentato quasi il 72% delle vendite di veicoli nuovi negli Stati Uniti. Che è salito a quasi il 76% nel 2020, secondo Autodata Corp. Nel 2012, camion e SUV sono stati solo il 49% delle vendite.

In genere, le auto sono più efficienti dei camion e dei SUV perché sono più basse e sono più aerodinamiche. Ma le case automobilistiche affermano che ai consumatori statunitensi piacciono i SUV e i camion più alti, soprattutto quando i prezzi della benzina rimangono bassi.

Delle 14 principali case automobilistiche, solo Tesla, Honda e Subaru hanno rispettato gli standard sulle emissioni per l'anno modello 2019, afferma il rapporto dell'EPA. Case automobilistiche di Detroit Fiat Chrysler, Ford e General Motors hanno emesso la maggior parte dell'inquinamento, in gran parte perché vendono più camioncini e SUV a grandezza naturale rispetto ad altri produttori.

I gruppi ambientalisti sperano che il presidente eletto Joe Biden spinga per requisiti di chilometraggio e limiti di inquinamento più severi dopo il suo insediamento il 20 gennaio. Biden ha affermato che la lotta ai cambiamenti climatici, che è causato dalla combustione di combustibili fossili, è una priorità assoluta.

Dicono che sono necessarie misure forti per combattere il riscaldamento globale. "Data l'urgenza della crisi climatica, non possiamo permettere che questo continui, " disse Luke Tonachel, direttore dei veicoli puliti per il Consiglio per la difesa delle risorse naturali. "L'amministrazione Biden dovrà agire rapidamente per reimporre standard significativi sull'inquinamento dei tubi di scappamento e metterci sulla strada per veicoli privi di inquinamento al 100%".

© 2021 The Associated Press. Tutti i diritti riservati. Questo materiale non può essere pubblicato, trasmissione, riscritto o ridistribuito senza permesso.