Non è un caso che il presidente degli Stati Uniti Joe Biden abbia scelto l'hub di produzione Pittsburgh per presentare il suo piano di infrastrutture verdi da $ 2 trilioni, un discorso audace per gli americani abituati a sentire che l'azione per il clima distruggerà l'industria.

Quindi, in che modo "The American Jobs Plan" cerca di porre l'ambiente al centro della futura crescita economica dell'America?

Potere verde

Biden ha chiesto che il settore energetico degli Stati Uniti sia completamente decarbonizzato entro il 2035.

A tal fine, ha chiesto al Congresso 100 miliardi di dollari da investire nella rete nazionale e passare a un'energia più pulita, nonché una proroga decennale del credito d'imposta per la generazione e lo stoccaggio da fonti rinnovabili.

"Il credito d'imposta per l'eolico e il solare ha avuto un discreto successo nel creare un investimento su larga scala e costruire, "Dan Lashof, presidente del World Resources Institute ha detto all'AFP, accogliendo l'estensione.

Il piano prevede 15 miliardi di dollari in progetti prototipali per lo stoccaggio di energia su larga scala, cattura del carbonio, idrogeno, nucleare e eolico offshore galleggiante.

Prevede anche un "acceleratore di energia pulita e sostenibilità" da 27 miliardi di dollari, in altre parole una banca verde per mobilitare gli investimenti privati.

Lindsey Walters, un esperto di clima presso il think tank Third Way, ha accolto con favore l'idea di introdurre uno standard nazionale per l'energia pulita per avviare la produzione rinnovabile e nuovi posti di lavoro.

"Stai mettendo in atto regolamenti intelligenti che forniscono quella domanda di mercato a lungo termine per le tecnologie energetiche pulite, " ha detto all'Afp.

Anche Gina McCarthy, consigliere nazionale per il clima della Casa Bianca, ha propagandato la misura in una chiamata con i giornalisti giovedì.

"Pensiamo che sia uno dei metodi migliori per ottenere effettivamente le riduzioni che stiamo cercando con un livello di certezza, " lei disse.

Veicoli elettrici

L'altro importante aspetto ecologico del pacchetto è un accattivante investimento di $ 174 miliardi "per vincere il mercato dei veicoli elettrici (veicoli elettrici), "dove gli Stati Uniti hanno attualmente un terzo della quota di mercato della Cina.

Ciò include la creazione di incentivi per creare una rete di 500, 000 caricabatterie per veicoli elettrici entro il 2030.

Il denaro sarà utilizzato anche per stimolare le catene di approvvigionamento nazionali di materie prime e parti, e aiutare le fabbriche a riorganizzarsi per costruire sia i veicoli che le batterie.

circa 50, 000 veicoli diesel sarebbero stati sostituiti, mentre almeno un quinto della rete degli scuolabus gialli sarebbe elettrificata.

"A livello globale il mercato sembra orientarsi maggiormente verso i veicoli elettrici, " ha detto Walter, aggiungere l'aggiunta del "paesaggio politico giusto" darebbe una spinta in più alla tendenza esistente.

Cosa ne pensano gli esperti di clima?

Per la maggior parte, gli esperti intervistati dall'AFP sono contenti della proposta.

Amol Phadke, scienziato dell'Università di Berkeley, L'autore del noto "rapporto 2035" sulla transizione energetica ha affermato:"Energia e trasporti sono (tra) i settori più importanti per la mitigazione del clima e questo piano è giustamente ambizioso su quei settori".

Ma alcuni gruppi per il clima pensano che gli Stati Uniti dovrebbero spendere di più.

Denali Sai, un portavoce dell'organizzazione no profit per il clima 350.org, ha riconosciuto il piano che prevedeva cinque volte l'importo speso dall'ex presidente Barack Obama nel suo pacchetto di risanamento del 2009.

"Ma questa spesa è ancora troppo piccola per affrontare la crisi climatica su larga scala e ci vorrà molta più spesa per decarbonizzare completamente l'economia statunitense, " lei ha aggiunto.

Il gruppo della campagna vorrebbe vedere una banconota da $ 16 trilioni ed è scettico sul finanziamento della tecnologia di cattura del carbonio, che ritiene rappresenti un pass gratuito per l'industria dei combustibili fossili.

Un'altra critica è che gli Stati Uniti non hanno detto che seguiranno l'esempio di diversi paesi che hanno annunciato una graduale eliminazione dei nuovi veicoli a combustibili fossili.

Passerà?

Giovedì il leader della minoranza al Senato Mitch McConnell ha promesso che i repubblicani si sarebbero opposti al piano a causa degli aumenti delle tasse che richiede, facendo naufragare le speranze di Biden di un sostegno bipartisan.

Sebbene la maggior parte dei progetti di legge richiedano 60 voti al Senato per essere approvati, è possibile superarne alcuni utilizzando una maggioranza semplice di 51, che i Democratici hanno, attraverso determinate procedure legislative.

Ciò richiederà ancora il consenso dei democratici moderati più conservatori dal punto di vista fiscale.

"Vorrei solo sottolineare il costo dell'inazione, "Ali Zaidi, Il vice consigliere per il clima della Casa Bianca ha detto ai giornalisti, indicando 22 disastri meteorologici e climatici estremi lo scorso anno che hanno superato il costo di $ 1 miliardo ciascuno.

"Dal lato della concorrenza del libro mastro, ogni anno che ritardiamo, stiamo parlando di altri paesi che corrono avanti per cogliere il vantaggio competitivo in queste industrie incredibilmente importanti del futuro, " Ha aggiunto.

© 2021 AFP