Gli investigatori degli incidenti sono assunti dalle compagnie di assicurazione per calcolare il tasso di velocità durante incidenti stradali, ricostruire l'incidente e interrogare testimoni e conducenti di veicoli sotto giuramento. Il calcolo del tasso di velocità comporta la misurazione di segni di slittamento e il calcolo della velocità di ciascun veicolo coinvolto nell'incidente. Le formule matematiche aiutano gli investigatori sugli incidenti, che includono variabili come i rapporti ponderali e la velocità di impatto per ciascun veicolo. Quando sono presenti lesioni, il tasso di velocità è fondamentale per l'elaborazione delle richieste di indennizzo.
Misura la distanza tra skid mark. I segni di scivolamento sono causati da pneumatici che si bloccano e si trascinano, creando segni distinti sulle strade. La distanza dello skid mark viene misurata dall'inizio di un skid mark, che può apparire leggero se due gommini si bloccano, e progressivamente si scurisce man mano che i pneumatici aggiuntivi si bloccano. La distanza media su skid viene determinata calcolando la distanza di ciascun pneumatico, quindi suddividendolo per quattro.
Calcola il fattore di resistenza. I materiali utilizzati per le superfici stradali sono diversi e comprendono asfalto, ghiaia, cemento e presenza di ghiaccio. Ad ogni materiale stradale è associato un valore del fattore di trascinamento, che viene utilizzato per calcolare la velocità durante gli arresti anomali. L'asfalto ha un valore compreso tra 0,50 e 0,90, la ghiaia ha un valore compreso tra 0,40 e 0,80 e il ghiaccio ha un valore compreso tra 0,10 e 0,25. Per determinare la velocità, i valori corretti devono essere utilizzati dagli investigatori di incidenti nell'equazione finale.
Determinare l'efficienza di frenatura di ciascuna ruota. Se un veicolo frena in modo uniforme, saranno visibili quattro segni di slittamento distinti. Il valore percentuale per l'efficienza di frenatura in questo scenario è 100 percento. Se i segni di slittamento sono stati lasciati solo dai pneumatici anteriori, l'efficienza di frenatura è valutata al 40 percento. I veicoli con trazione posteriore assumono un rapporto del 30 percento per ognuna delle ruote anteriori e un ulteriore 20 percento per ogni ruota posteriore che si blocca e lascia un segno di slittamento.
Formulare il tasso di velocità. Le variabili precedenti sono inserite in un'equazione per determinare il tasso di velocità. L'equazione afferma che S = Sq.Root di 30_d_f * n. Ecco un esempio di Harris Technical: Un'auto scivola fino a fermarsi su asfalto, lasciando quattro segni di slittamento con una lunghezza media (d) di 60 piedi. I test di scivolamento rivelano un fattore di resistenza (f) di 0,75. Poiché tutte e quattro le ruote erano in frenata, l'efficienza di frenatura (n) è pari al 100 percento. Inserisci i valori nella formula e viene determinata una velocità di 36.7 miglia all'ora. I calcolatori online offrono assistenza matematica agli investigatori degli incidenti e sono disponibili tabelle che forniscono agli investigatori velocità generali basate su variabili diverse.
Intervistare i testimoni. Gli investigatori degli incidenti intervistano i testimoni sotto giuramento. Durante queste interviste l'investigatore chiederà all'autista in questione, quando possibile, il tasso di velocità che stava percorrendo al momento dell'incidente. I testimoni possono anche fornire informazioni sulla velocità, come stimato in base al loro punto di vista durante l'incidente. Questa informazione aiuta l'investigatore a ricostruire la scena dell'incidente e a riaffermare il tasso di velocità durante l'incidente.
