La pandemia di COVID-19 ha avuto un impatto significativo sulle aree urbane, determinando un aumento del traffico pedonale e la necessità di più spazio per accogliere le misure di distanziamento sociale. Per affrontare questa sfida, gli urbanisti e i funzionari comunali possono utilizzare una formula scientifica per calcolare quanto spazio aggiuntivo è necessario per i pedoni nelle città post-pandemia.
Formula:
_Spazio pedonale aggiuntivo =(Volume pedonale esistente * Fattore di distanza sociale) - Spazio pedonale esistente _
Variabili:
* Volume pedonale esistente: Il numero medio di pedoni all’ora che utilizzavano un particolare marciapiede o area pedonale prima della pandemia. Questi dati possono essere ottenuti da studi sul traffico o conteggi pedonali condotti dai dipartimenti dei trasporti cittadini.
* Fattore di distanza sociale: Un moltiplicatore che tiene conto della quantità di spazio necessaria ai pedoni per mantenere la distanza di sicurezza gli uni dagli altri. Questo fattore può variare in base alle linee guida e alle normative locali, ma un valore comune è 1,5 metri (5 piedi).
* Spazio pedonale esistente: La quantità totale di spazio attualmente disponibile per i pedoni nell'area di interesse. Ciò include la larghezza dei marciapiedi, delle strisce pedonali e di qualsiasi altra area pedonale designata.
Esempio:
Considera un marciapiede largo 2 metri (6,5 piedi) e che attualmente presenta un volume pedonale medio di 100 pedoni all'ora. Per calcolare lo spazio pedonale aggiuntivo necessario per rispettare il distanziamento sociale, possiamo utilizzare la seguente formula:
_Spazio pedonale aggiuntivo =(100 pedoni/ora * 1,5 metri/pedone) - 2 metri_
_Spazio pedonale aggiuntivo =50 metri_
Questo calcolo indica che sono necessari ulteriori 50 metri di spazio pedonale per accogliere le misure di distanziamento sociale su questo marciapiede. Ciò potrebbe essere ottenuto allargando il marciapiede, creando una corsia pedonale dedicata o implementando altre misure per ridurre la congestione pedonale.
Implementazione:
La formula fornita può essere utilizzata dagli urbanisti e dagli ingegneri dei trasporti per valutare le esigenze di spazio pedonale di aree specifiche e sviluppare strategie per accogliere l’aumento del traffico pedonale nelle città post-pandemia. Fornendo spazio sufficiente ai pedoni, le città possono promuovere la salute pubblica, migliorare la qualità della vita dei residenti e sostenere la ripresa economica.
