Alta velocità del fluido:
All'aumentare della velocità del fluido, lo strato limite sopra l'oggetto diventa più sottile. Questo perché il fluido ad alta velocità esercita uno stress di taglio più forte sullo strato limite, provocandone l'allungamento e l'assottigliamento. L'assottigliamento dello strato limite porta ad una riduzione della componente di resistenza alla pressione della forza di resistenza totale. Di conseguenza, il coefficiente di resistenza complessivo (Cd) diminuisce con l'aumentare della velocità del fluido.
Bassa temperatura:
Quando la temperatura del fluido diminuisce, la sua viscosità aumenta. La viscosità rappresenta la resistenza del fluido allo scorrimento. All'aumentare della viscosità, il fluido diventa più denso e più resistente al movimento. Questa maggiore resistenza al flusso si traduce in una maggiore resistenza all'attrito sull'oggetto. Di conseguenza, il coefficiente di resistenza complessivo (Cd) aumenta al diminuire della temperatura del fluido.
In sintesi, l’elevata velocità del fluido tende a diminuire il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cd), mentre la bassa temperatura tende ad aumentare il Cd. Questi effetti sono dovuti principalmente ai cambiamenti nel comportamento dello strato limite e alla resistenza all’attrito.
