L'asfalto misto caldo (WMA) sta guadagnando attenzione nell'industria dell'asfalto come tecnologia ecologica e sostenibile.

Il WMA riduce il consumo di energia e contemporaneamente riduce al minimo i vapori e le emissioni di gas serra durante la produzione di miscele di asfalto rispetto all'asfalto convenzionale. Però, l'elevata suscettibilità all'umidità e l'invecchiamento dell'asfalto rendono il WMA meno resistente sulle strade.

Per affrontare entrambi i problemi nella tecnologia WMA, un team dell'Energy Safety Research Institute (ESRI) dell'Università di Swansea e del Braunschweig Pavement Engineering Center (ISBS) dell'Università tecnica di Braunschweig hanno scoperto il potenziale delle nanoparticelle di silice fumata (FSN) da utilizzare come legante anti-invecchiamento che non può servono solo a ridurre la temperatura ma anche a superare significativamente i limiti causati dalla suscettibilità all'umidità.

Il ricercatore capo Goshtasp Cheraghian ha dichiarato:"La ricerca presentata copre le lacune esistenti nella tecnologia WMA. Gli FSN con un'ampia superficie sono candidati ideali come materiali economici e non tossici che possono avere un impatto significativo sulla schermatura dell'asfalto nella tecnologia WMA. Inoltre, le nostre scoperte sul concetto di interazione molecolare tra nanoparticelle e leganti per asfalto possono aprire nuove strade per l'applicazione della nanotecnologia nell'ingegneria dell'asfalto".

"È possibile che un giorno queste NP ad alta superficie vengano utilizzate nell'asfalto e costruiscano strade più durevoli riducendo al minimo le emissioni legate all'asfalto (VOC e CO). ₂ ) in condizioni reali." Dice Sajad Kiani.

Professor Andrew Barron, il fondatore e direttore di ESRI e la cattedra Sêr Cymru di Low Carbon Energy and Environment presso la Swansea University, ha dichiarato:"Ridurre l'energia e le risorse è un obiettivo chiave di ESRI e vitale per l'industria mentre si muove verso Net Zero".

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