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    Il nuovo indice mappa le relazioni tra povertà e accessibilità in Brasile

    Credito:CC0 Dominio Pubblico

    I ricercatori della School of Engineering del Trinity College di Dublino hanno sviluppato un nuovo indice spaziale che misura le connessioni tra povertà e scarsa accessibilità.

    La ricerca, recentemente pubblicato su Giornale di geografia dei trasporti , si basa su lavori precedenti che mostrano come la scarsa disponibilità di trasporti possa comportare uno scarso accesso all'assistenza sanitaria e all'occupazione, rafforzando così il ciclo della povertà in questa zona del Brasile rurale.

    Una persona su cinque in condizioni di estrema povertà in questa regione è costretta a percorrere almeno 10 km, prevalentemente con mezzi non motorizzati, nella parte più calda e arida del Brasile per raggiungere la struttura sanitaria più vicina. Ciò si traduce in esiti sanitari preoccupanti come la bassa aspettativa di vita e l'elevata mortalità infantile.

    I pianificatori dei trasporti nei paesi economicamente più sviluppati utilizzano grandi quantità di dati per pianificare e prevedere l'utilizzo delle reti di trasporto. Ma poiché questi dati sono costosi da raccogliere e a causa delle grandi dimensioni geografiche del Brasile, tali set di dati non esistono.

    Non sono disponibili informazioni su dove vivono le popolazioni a basso reddito nelle zone rurali, così i ricercatori del Trinity hanno usato la posizione delle cisterne d'acqua come proxy per le abitazioni rurali per determinare l'accesso ai servizi.

    La ricerca ha sviluppato uno strumento di pianificazione che consente alle amministrazioni locali di misurare i livelli di scarsa accessibilità tra quasi 2, 000 comuni. Lo strumento di mappatura consente inoltre loro di indirizzare finanziamenti e interventi di trasporto per alleviare la povertà multidimensionale dove è più necessaria.

    I principali risultati della ricerca includono:

    • Il 53% della popolazione rurale a basso reddito si trova a più di 5 km dal centro sanitario di base più vicino
    • Il 60% è a più di 10 km dall'ospedale più vicino
    • Il 49% è a più di 10 km dal centro urbano più vicino

    Brian Caulfield, Professore Associato presso la Facoltà di Ingegneria del Trinity, e coordinatore del progetto, disse, "Lo sviluppo della politica dei trasporti dipende da buoni dati che sono spesso costosi da raccogliere. L'approccio sviluppato in questa ricerca consente ai comuni di utilizzare i database esistenti per delineare l'entità del problema della povertà dei trasporti rurali e per indirizzare le politiche che possono interrompere il ciclo della povertà".

    Rodolfo Benevenuto, dottorato di ricerca Ricercatore al Trinity College di Dublino e coautore della ricerca, aggiunto, "Poiché la povertà è percepita non solo come mancanza di reddito ma anche come mancanza di accesso alle opportunità di vita, la pianificazione e lo sviluppo dei trasporti possono offrire strategie strumentali per raggiungere l'obiettivo globale di sradicare la povertà estrema entro il 2030. Le misurazioni dell'accessibilità sono essenziali per promuovere una guida basata sull'evidenza che possa rendere gli interventi sui trasporti più efficaci nella lotta alla povertà".


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