Una concezione artistica del veicolo sperimentale ipersonico X-43A, o "Hyper-X" in volo. NASA Se ti è capitato di vedere un drone sfrecciare nel tuo parco locale in un pomeriggio di un fine settimana o di imbatterti nel minaccioso video online di uno sciame di nanoquadrotor che volano all'unisono, la velocità probabilmente non è la prima cosa che viene in mente quando si parla di veicoli aerei senza equipaggio (UAV). Anziché, probabilmente è qualcosa come "Mi chiedo chi effettivamente vola quelle cose?" o "quando, Esattamente, le macchine intendono conquistare il mondo?"
L'ascesa del tipo hobbista droni quadricotteri – chiamato per i quattro set di eliche che li tengono legati all'aria – ha rapidamente aperto nuove porte al modo in cui gli UAV potrebbero essere utilizzati. Dalla mappatura dei cantieri all'aiuto a una missione di ricerca e soccorso in un'area disastrata naturale, le opportunità di impiegare droni più piccoli sembrano infinite. Poiché le capacità dei droni continuano a migliorare rapidamente, così anche la loro capacità di andare dal punto A al punto B.
La famiglia dei droni non è solo limitata ai quadricotteri. Gli UAV di fascia alta sono essenzialmente aerei senza equipaggio, alcuni dei quali sono attualmente utilizzati per operazioni militari segrete e di sorveglianza. I governi e le aziende tecnologiche stanno investendo tutti i tipi di ricerca e sviluppo tempo e denaro in questi droni, e il payoff è a dir poco spettacolare. Prendere, Per esempio, l'X-43A, un aereo ipersonico senza pilota che è pubblicizzato come la macchina volante più veloce del pianeta [fonte:NASA].
Sviluppato dalla National Aeronautics and Space Administration degli Stati Uniti, l'X-43A ha stabilito e infranto il proprio Guinness World Records per la velocità degli aerei ininterrottamente dal 2005, quando ha raggiunto un enorme 7, 000 miglia orarie (11, 265 km/h). Per quelli di voi che si fanno beffe a casa, è più di otto volte più veloce della velocità del suono. A differenza di un normale motore a reazione, che utilizza i ventilatori per comprimere l'aria, il scramjet -l'X-43A alimentato consente il flusso d'aria supersonico attraverso la camera di combustione del motore mentre l'aereo avanza [fonti:Dorminey, Tempo Aero].
Sebbene l'X-43A sia tecnicamente senza pilota, ha bisogno di un piccolo aiuto per entrare in aria in primo luogo. La NASA utilizza un metodo di "lancio a caduta" in cui un aereo più grande solleva l'aereo nel cielo e poi lo fa cadere nel selvaggio blu laggiù. Un razzo booster aiuta l'X-43A a raggiungere l'altitudine e la velocità ottimali prima che il motore scramjet entri in azione [fonte:Aero Time].
I droni in miniatura potrebbero non avvicinarsi alla velocità del suono qui più vicino al suolo, ma stanno diventando molto più veloci a passi da gigante. L'X PlusOne è un drone ad ala fissa in grado di volare fino a 100 km/h. Decolla e atterra verticalmente, come il tuo normale quadricottero, ma ha la forma di un aereo in miniatura e ha anche la capacità di navigare in avanti ad alta velocità. Il suo ritmo è più preciso del tipo di hovering solitamente visto in altri piccoli UAV. I droni, che costa più di $ 1, 500 per un kit fai da te, sono rivolti agli hobbisti con bisogno di velocità. Possono anche essere dotati di una fotocamera per riprese video ad alta velocità [fonte:XCraft].
