Boeing 707

Circa 20 anni dopo la sua introduzione, il Boeing 707 era diventato un trasporto convertibile a lungo raggio in grado di trasportare passeggeri e merci significative in singole corse. L'US Air Force utilizza 707 varianti come trasporti VIP. Vedi altro immagini di aeroplani classici . m

Il Boeing 707 di medio raggio ha volato per la prima volta il 20 dicembre, 1957. L'aereo era unico e importante perché poteva gestire un pieno carico di passeggeri senza serbatoi pieni di carburante all'inizio di un volo.

Dopo la seconda guerra mondiale, la Boeing Company aveva buoni ingegneri e buoni uomini d'affari, e voleva riconquistare una posizione di rilievo nel settore aereo con le lezioni apprese con il B-47. Lo ha fatto con il Boeing 367-80, il famoso prototipo "Dash-80", che volò per la prima volta il 15 luglio, 1954. Il Dash-80 ha servito con distinzione come aereo di prova Boeing per molti anni, pionieri di nuovi motori e sistemi di flap che sono stati adottati da progetti successivi.

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Il suo primo grande successo per Boeing è stato l'ottenimento di un contratto per oltre 800 navi cisterna KC-135, che ha più che coperto la scommessa commerciale che Boeing aveva preso, e ha aperto la strada alla produzione di un aereo di linea.

Le compagnie aeree rimasero impressionate dal Boeing 367-80 (e così anche il concorrente di Boeing Douglas Aircraft) e gli ordini iniziarono ad affluire per il Boeing 707, che presentava un ampio corpo con posti a sedere per 143 persone. La velocità massima era di 600 miglia orarie.

Per quanto avanzato fosse il Boeing 707, era soggetto a cambiamenti quasi continui, in parte dalle richieste dei clienti delle compagnie aeree di strumentazione personalizzata, interni, disposizioni dei posti a sedere, e requisiti di gamma, e anche dalla pressione concorrenziale dell'aereo di linea Douglas DC-8.

Esteriormente quasi indistinguibile dall'ala a freccia, disposizione del motore a reazione podded del Boeing 707, il DC-8 è stato in grado di attingere alla straordinaria fedeltà delle compagnie aeree ai prodotti Douglas. Alla fine, però, la Boeing Company avrebbe vinto con una serie inarrestabile di nuovi modelli - 727, 737, 747 - ciascuno in molte varianti, al punto che Douglas non poteva più competere, e alla fine fu costretto a fondersi con McDonnell.

Con il Boeing 707, Boeing ha creato l'aereo giusto al momento giusto, un punto di riferimento nella storia dell'aviazione che ha aperto le porte ai viaggi internazionali di masse di gente comune. Ha dato agli Stati Uniti un vantaggio nella produzione di aerei di linea che solo ora viene messo in discussione.