Il Beech Staggerwing ha vinto il Texaco Trophy alle Miami Air Races appena due mesi dopo il suo primo volo nel 1932. Scopri di più immagini di aeroplani classici . Il Beech Staggerwing è stato giustamente chiamato:proprio come il termine "Cub" si addiceva al Piper J-3, così il nome meravigliosamente descrittivo "Staggerwing" si adatta al bellissimo Beech Model 17. Ma mentre il Cub aveva un aspetto totalmente convenzionale, costruzione, e prestazioni, il Beech Staggerwing è stato un incredibile balzo in avanti alla data del suo primo volo, 4 novembre 1932.
Il barcollare inverso delle sue ali, i suoi filetti puliti (unione aerodinamica delle superfici), e il suo (successivo) carrello di atterraggio retrattile lo rendeva unico. Lo Staggerwing avrebbe dominato il mercato degli aerei executive fino alla sua sostituzione, dopoguerra, dall'altrettanto classico Faggio Bonanza.
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Il Beech Staggerwing ha rappresentato una scommessa tremenda, perché è stato lanciato nel pieno della Depressione da Walter Herschel Beech, una parolaccia, Tennesseean bevitore che si era fatto strada verso la vetta in uno dei mercati aeronautici più competitivi al mondo:Wichita, Kansas.
Wichita era la casa di E.M. Laird, Jake Moellendick, Lloyd Stearman, Clyde Cessna, e molti altri pionieri dell'aviazione. Il faggio era stata la principale forza di vendita dietro il successo degli aerei Travel Air, ma non gli bastava. Voleva costruire un biplano cabinato che facesse volare i dirigenti su un raggio di 1000 miglia a velocità superiori a 200 miglia all'ora.
La racer Jackie Cochran ha stabilito molti record di velocità con il suo Beech Staggerwing. La sua creazione fu un successo immediato, e rapidamente ha dominato il mercato. Come ultimo simbolo di prestigio, era costoso - $ 18, 000 in un momento in cui una Cadillac poteva essere acquistata per $2, 500. Era anche impegnativo per volare, ma potrebbe trasportare passeggeri più velocemente di qualsiasi concorrente, ed è quello che vende gli aeroplani, allora e ora.
Sono stati costruiti un totale di 748 Beech Staggerwings, e non solo molti ancora volano come classici amati e di immenso valore, il Beech 17 ha ricevuto il complimento più grande di tutti sotto forma di Griffon Lionheart, una moderna interpretazione della formula Staggerwing, eseguito con le ultime tecnologie e materiali. Walter Beech e sua moglie Olive, un manager e un amministratore estremamente competente, ne sarebbe orgoglioso.
Apertura alare: 32 piedi
Lunghezza: 26 piedi 10-11/16 pollici
Altezza: 8 piedi
Peso vuoto: 2, 570 libbre
Peso lordo: 4, 250 libbre
Velocità massima: 212 miglia orarie
Soffitto di servizio: 20, 000 piedi
Gamma: 825 miglia
Motore/Potenza: Wright R-975/420
Posti a sedere: 5
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