Un nuovo tipo di sistema di accumulo di energia potrebbe rivoluzionare l'accumulo di energia e ridurre il tempo di ricarica delle auto elettriche da ore a secondi.

In un nuovo articolo pubblicato oggi sulla rivista Chimica della natura , i chimici dell'Università di Glasgow discutono di come hanno sviluppato un sistema di batterie a flusso utilizzando una nanomolecola in grado di immagazzinare energia elettrica o idrogeno, fornendo un nuovo tipo di sistema ibrido di accumulo di energia che può essere utilizzato come batteria a flusso o per l'immagazzinamento di idrogeno.

La loro batteria a flusso "ibrido-elettrico-idrogeno", basato sulla progettazione di una molecola di batteria su scala nanometrica può immagazzinare energia, rilasciando l'energia su richiesta come energia elettrica o gas idrogeno che può essere utilizzato come combustibile. Quando viene prodotto un liquido concentrato contenente le nanomolecole, la quantità di energia che può immagazzinare aumenta di quasi 10 volte. L'energia può essere rilasciata come elettricità o gas idrogeno, il che significa che il sistema potrebbe essere utilizzato in modo flessibile in situazioni che potrebbero richiedere un carburante o energia elettrica.

Un potenziale vantaggio di questo sistema è che le auto elettriche possono essere ricaricate in pochi secondi, poiché il materiale è un liquido pompabile. Ciò potrebbe significare che la batteria di un'auto elettrica potrebbe essere "ricaricata" all'incirca nello stesso tempo in cui le auto a benzina possono essere riempite. Il vecchio liquido della batteria verrebbe rimosso allo stesso tempo e ricaricato pronto per essere riutilizzato.

L'approccio è stato progettato e sviluppato dal professor Leroy (Lee) Cronin, la Regius Chair of Chemistry dell'Università di Glasgow, e il dottor Mark Symes, Docente Senior in Elettrochimica, anche all'Università di Glasgow con il Dr. Jia Jia Chen, chi è un ricercatore nel team. Sono convinti che questo risultato aiuterà a spianare la strada allo sviluppo di nuovi sistemi di accumulo di energia che potrebbero essere utilizzati nelle auto elettriche, per lo stoccaggio di energia rinnovabile, e sviluppare sistemi energetici da elettricità a gas per quando è richiesto un combustibile.

Il professor Cronin ha dichiarato:"Affinché le future energie rinnovabili siano efficaci, sono necessari sistemi di accumulo di energia ad alta capacità e flessibili per appianare i picchi e le depressioni nella fornitura. Il nostro approccio fornirà un nuovo percorso per farlo elettrochimicamente e potrebbe persino avere applicazione nelle auto elettriche dove le batterie possono comunque impiegare ore per ricaricarsi e hanno una capacità limitata. l'altissima densità energetica del nostro materiale potrebbe aumentare l'autonomia delle auto elettriche, e anche aumentare la resilienza dei sistemi di accumulo di energia per mantenere le luci accese nei momenti di picco della domanda".