Ogni anno vengono scartati circa 1,5 miliardi di pneumatici per veicoli. Credito:Pixabay/Berger-Team
Un nuovo approccio al riciclaggio della gomma potrebbe vedere i pneumatici fuori uso riproposti in cemento per le costruzioni residenziali, poiché una nuova ricerca dell'Università dell'Australia Meridionale mostra che può fornire un'alternativa economicamente valida e sostenibile al calcestruzzo convenzionale.
In collaborazione con la RMIT University, i ricercatori hanno dimostrato che il calcestruzzo di gomma sbriciolato è un'alternativa sicura ed ecologica per l'edilizia residenziale in Australia, dimostrando un nuovo mercato tanto necessario per i pneumatici fuori uso.
La ricercatrice capo, la professoressa Julie Mills di UniSA, afferma che questa ricerca è la prima a dimostrare e costruire praticamente sul campo la nuova miscela di calcestruzzo di gomma sbriciolata, portando letteralmente il lavoro dal laboratorio alla lastra.
A livello globale, ogni anno vengono scartati circa 1,5 miliardi di pneumatici per veicoli. Meno dell'uno per cento di questi viene riutilizzato, mentre il resto viene disperso o scaricato nelle discariche. In Australia circa 51 milioni di pneumatici finiscono nelle discariche, nelle scorte o scaricati nei siti minerari.
Riciclando gli pneumatici fuori uso nel calcestruzzo, è possibile preservare preziose risorse naturali e risolvere parzialmente l'attuale problema delle discariche di pneumatici.
Il co-ricercatore Dr. Osama Youssf afferma che l'accumulo di pneumatici fuori uso è un problema globale e in crescita per l'ambiente globale.
"I pneumatici in gomma non sono biodegradabili e portano a discariche instabili, terreno fertile per le zanzare dall'acqua intrappolata, superfici inquinate e acque sotterranee tossiche. Rappresentano un rischio significativo di incendi tossici", afferma il dottor Youssf.
"In Australia, due terzi degli pneumatici finiscono in discarica. Tale continua produzione e smaltimento di rifiuti è del tutto insostenibile, motivo per cui abbiamo studiato opzioni di riciclaggio alternative".
"Questa ricerca ha studiato la progettazione e la lavorazione di varie miscele di calcestruzzo di gomma sbriciolata per l'uso nelle costruzioni residenziali, valutandone la costruibilità, la forza di adesione, la durabilità e la resistenza alla flessione."
"Abbiamo scoperto che il calcestruzzo armato di gomma sbriciolata (con una sostituzione di sabbia fino al 20% in volume) è in qualche modo superiore al calcestruzzo convenzionale, con una maggiore resistenza all'impatto, tenacità e duttilità, un rapporto di smorzamento più elevato, un migliore isolamento termico e acustico e un peso più leggero."
"Per quanto riguarda il pompaggio, la schermatura o la finitura della superficie del calcestruzzo con una cazzuola elettrica, gli appaltatori non hanno segnalato differenze tra l'utilizzo del calcestruzzo di gomma sbriciolata e il calcestruzzo convenzionale, affermando che la miscela di gomma sbriciolata in realtà richiedeva meno sforzo fisico in tutti gli aspetti."
"Inoltre, le aziende di cemento preconfezionato non hanno segnalato problemi relativi al dosaggio, alla consegna o alla miscelazione del calcestruzzo e hanno affermato che il lavaggio dell'autobetoniera è stato molto più semplice."
Il professor Yan Zhuge di UniSA, co-ricercatore, afferma che questa ricerca mostra quanto sia adatto il calcestruzzo di gomma sbriciolato per le costruzioni residenziali.
"Si tratta di uno sviluppo entusiasmante sia per il settore del riciclaggio che per quello delle costruzioni", afferma il prof. Zhuge.
"I risultati mostrano chiaramente che il cemento di gomma sbriciolata è un'alternativa praticabile e promettente al calcestruzzo convenzionale nel mercato del calcestruzzo residenziale."
"Raccomandiamo vivamente che l'industria del calcestruzzo consideri il calcestruzzo di gomma sbriciolato come un'alternativa sostenibile al calcestruzzo convenzionale nelle costruzioni residenziali rinforzate in Australia."
La ricerca è stata pubblicata in Strutture . + Esplora ulteriormente
