* I dirigenti Volkswagen furono avvertiti dei pericoli degli airbag Takata nel 2011, ma l’azienda si oppose al ritiro dei suoi veicoli.

* I documenti dimostrano che gli ingegneri Volkswagen sapevano che gli airbag potevano esplodere e causare lesioni gravi o mortali.

* L'azienda ha esercitato pressioni sulle autorità di regolamentazione per ritardare il richiamo e ha continuato a vendere veicoli con airbag Takata anche dopo l'emissione del richiamo.

La Volkswagen si trova ad affrontare uno scandalo crescente per la gestione del ritiro degli airbag Takata. I documenti rilasciati dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti mostrano che la società era stata avvertita dei pericoli degli airbag già nel 2011, ma si è rifiutata di richiamare i suoi veicoli.

Gli airbag Takata sono realizzati con una sostanza chimica chiamata nitrato di ammonio, che può esplodere se entra in contatto con l'umidità. Le esplosioni possono far volare schegge attraverso il veicolo, provocando lesioni gravi o mortali.

Nel 2011, gli ingegneri della Volkswagen avvertirono l'azienda che gli airbag Takata erano "pericolosi" e che "potrebbero esplodere e causare lesioni gravi o morte". Tuttavia, i dirigenti della Volkswagen hanno deciso di non richiamare i veicoli.

Invece, la società ha esercitato pressioni sulla NHTSA per ritardare il richiamo. La Volkswagen ha sostenuto che gli airbag non erano pericolosi come gli altri airbag e che un ritiro sarebbe stato troppo costoso.

NHTSA ha infine emesso un richiamo per i veicoli Volkswagen dotati di airbag Takata nel 2016. Tuttavia, la società ha continuato a vendere veicoli con airbag Takata anche dopo l'emissione del richiamo.

La Volkswagen sta ora affrontando numerose cause legali da parte di persone rimaste ferite dall'esplosione degli airbag Takata. L'azienda ha ammesso di essere a conoscenza dei pericoli degli airbag, ma ha comunque scelto di anteporre i profitti alla sicurezza.