L'affare VW ha gettato sospetti sull'intero settore automobilistico e ha offuscato l'immagine dei motori diesel in tutta Europa
Le autorità tedesche hanno dichiarato giovedì di aver nuovamente fatto irruzione nella sede della più grande casa automobilistica del mondo Volkswagen in un'indagine sulla manipolazione del mercato finanziario relativa alle eccessive emissioni di scarico dei suoi veicoli.
"Carte e grandi volumi di dati" sono stati confiscati da 13 uffici VW a Wolfsburg all'inizio di questo mese, un portavoce dei pubblici ministeri di Brunswick ha detto alla rivista economica Wirtschaftswoche.
Gli investigatori hanno aggiunto che l'indagine riguarda chi presso la società era responsabile dei bilanci emessi dalla Volkswagen alla fine del 2015 che erano "oggettivamente falsi".
Le dichiarazioni di VW hanno risposto ai sospetti che i suoi veicoli consumassero più carburante ed emettessero più anidride carbonica (CO2) di gas serra rispetto a quanto affermato nella sua pubblicità.
Ha detto nel novembre 2015 che circa 800, 000 veicoli potrebbero essere interessati, stimando i potenziali rischi finanziari per il gruppo a circa 2,0 miliardi di euro (2,5 miliardi di dollari).
Ma a dicembre ha detto che dopo i test ne ha trovati solo 36, 000 veicoli avevano emissioni di CO2 sospettosamente elevate.
"Sulla base delle informazioni di questa indagine sulla CO2 e dell'indagine più ampia sui problemi di scarico, vi sono sufficienti indicazioni che questa rappresentazione fosse errata, " hanno detto i pubblici ministeri a Wirtschaftswoche.
"Volkswagen è convinta di aver adempiuto ai propri obblighi di pubblicare informazioni finanziarie ad hoc, "Un portavoce ha detto all'Afp, confermando la confisca dei suoi file da parte dei pubblici ministeri all'inizio di marzo.
Matthias Mueller è indagato perché sospettato di aver deliberatamente ritardato l'informazione dei mercati finanziari sull'imbroglio delle emissioni di NOx
Battaglia per il risarcimento
L'indagine sulle emissioni di CO2 riguarda sia i motori diesel che quelli a benzina.
È separato da altre sonde relative allo scandalo "dieselgate" sull'ammissione della Volkswagen nel 2015 di aver manipolato 11 milioni di veicoli diesel in tutto il mondo per ingannare i test normativi sulle emissioni per gli ossidi di azoto (NOx), che sono dannosi per la salute umana.
Oltre alla sonda CO2, I pubblici ministeri di Brunswick dal giugno 2016 stanno indagando sull'ex amministratore delegato della VW Martin Winterkorn e sull'ex direttore finanziario, ora presidente del consiglio di sorveglianza, Hans Dieter Poetsch per manipolazione del mercato.
Nel frattempo i pubblici ministeri di Stoccarda stanno indagando sull'attuale capo della VW Matthias Mueller con il sospetto che abbia consapevolmente ritardato l'informazione dei mercati finanziari sull'imbroglio delle emissioni di NOx.
Gli investitori hanno perso enormi quantità di denaro dopo lo scandalo del "dieselgate" poiché le azioni VW hanno perso il 40% del loro valore in soli due giorni.
Gli azionisti stanno perseguendo l'azienda per miliardi di euro di risarcimento, i dirigenti discreti avrebbero dovuto informarli prima dei rischi.
Gli investigatori devono ancora stabilire chi alla Volkswagen fosse responsabile dell'imbroglio sulle emissioni diesel.
La vicenda ha gettato sospetti sull'intero settore automobilistico e ha offuscato l'immagine dei motori diesel in tutta Europa.
© 2018 AFP
