La polizia ha arrestato un manager Porsche per emissioni diesel
La polizia tedesca ha arrestato un manager Porsche durante un'indagine sullo scandalo di frode sulle emissioni di diesel che la casa madre del marchio di auto di lusso Volkswagen ha lottato per liberarsi.
Il capo Porsche Oliver "Blume ha informato la forza lavoro che la procura di Stoccarda ha preso in custodia un manager", un portavoce di Porsche ha detto all'AFP venerdì.
Porsche non ha nominato il sospettato, ma il quotidiano più venduto in Germania Bild e il settimanale economico Wirtschaftswoche hanno riferito che l'uomo trattenuto è Joerg Kerner, un ingegnere responsabile della divisione motori di Porsche e che lavorava in Audi quando è scoppiato lo scandalo del diesel nel 2015.
pubblici ministeri, che inoltre non ha identificato il sospettato, ha detto di essere stato messo in custodia cautelare per "rischio di fuga" e che un'inchiesta era stata aperta contro di lui dal luglio dello scorso anno.
Il manager stava andando al lavoro quando ha ricevuto una chiamata da un membro della famiglia che la sua casa era stata perquisita dalla polizia, Bild ha riferito.
Si voltò e corse a casa, ma il suo improvviso cambio di destinazione fece pensare agli investigatori che stesse cercando di fuggire, spingendoli così a prenderlo in custodia, Bild ha riferito senza citare le sue fonti.
La conferma dell'arresto è arrivata due giorni dopo che la polizia tedesca ha fatto irruzione negli uffici di Porsche e Audi nell'ambito di un'indagine per frode contro tre individui:due alti dirigenti Porsche e un ex dipendente della casa automobilistica di lusso.
I tre individui senza nome sono indagati per sospetta frode e pubblicità ingannevole derivante dalla manipolazione del trattamento dei gas di scarico nei veicoli diesel prodotti da Porsche.
Entrambe le case automobilistiche di fascia alta sono di proprietà di Volkswagen, che ha ammesso nel 2015 di aver utilizzato software fraudolento progettato per ingannare i test sull'inquinamento in circa 11 milioni di auto in tutto il mondo, principalmente nelle vetture VW di marca propria ma anche in quelle prodotte da Audi, Porsche, Skoda e Seat.
Nuovo CEO
Le incursioni sono state la prima volta che gli uffici della Porsche sono stati presi di mira per la controversia sull'imbroglio del diesel, mentre Audi è già stata perquisita tre volte nell'ultimo anno, più recentemente nel mese di febbraio.
Una portavoce dell'ufficio del procuratore di Monaco ha detto all'agenzia di stampa DPA che le ricerche di mercoledì all'Audi "non avevano nulla a che fare" con un'indagine separata sul ruolo di Audi nella truffa del diesel.
Audi ha sviluppato il motore diesel V6 da 3,0 litri utilizzato in alcune delle auto manipolate.
Gli ultimi guai di Porsche sono arrivati una settimana dopo che il gruppo Volkswagen ha sostituito il suo CEO, l'ex capo Porsche Matthias Mueller, nel tentativo di voltare pagina sullo scandalo "dieselgate".
Mueller, che ha guidato Porsche tra il 2010 e il 2015, ha preso il timone del gruppo VW nei turbolenti giorni successivi allo scoppio dello scandalo.
Ma anche lui è entrato nel mirino dei pubblici ministeri mentre il gruppo si è immerso in un mare di sfide legali in patria e all'estero che sono già costate al gigante automobilistico oltre 25 miliardi di euro (31 miliardi di dollari) di multe, riacquisto e compensazione.
I pubblici ministeri di Stoccarda hanno detto l'anno scorso che stavano indagando su Mueller per manipolazione del mercato, sospettando che non sia riuscito a condividere le informazioni sullo scandalo diesel abbastanza rapidamente con gli azionisti.
Venerdì scorso, Mueller è stato sostituito come CEO dal capo del marchio VW Herbert Diess, che ha promesso di guidare l'azienda fuori dalla crisi portando avanti le riforme tanto necessarie e continuando a spostarsi verso le auto elettriche e la mobilità sostenibile.
La saga del "dieselgate" ha gettato un velo sulla decantata industria automobilistica tedesca, con sospetti che la manipolazione delle emissioni si diffonda ad altre case automobilistiche.
La casa automobilistica di lusso BMW e la Daimler, di proprietà della Mercedes, sono state entrambe perquisite dai loro uffici dagli investigatori alla ricerca di prove di possibili imbrogli.
BMW ha ricordato circa 12, 000 auto a febbraio dopo aver ammesso di contenere software che consentiva ai motori di rilasciare più emissioni nocive sulla strada che in laboratorio, ma ha insistito sul fatto che il software fosse stato installato per errore.
© 2018 AFP