La capacità dei pesci di sfrecciare senza scontrarsi ha ispirato gli ingegneri a far parlare tra loro le auto autonome per migliorare la sicurezza
In un futuro non così lontano i veicoli autonomi potrebbero dominare la strada. La capacità dei pesci di nuotare insieme potrebbe fornire agli ingegneri spunti per rendere più sicura la guida automatizzata?
"Si pensa alle auto autonome in isolamento. Ma ciò che è importante sono anche le informazioni che vengono condivise tra le auto, "Trevor Worthington, Vicepresidente con sede a Shanghai per lo sviluppo del prodotto presso Ford Asia Pacific, ha detto ai giornalisti questa settimana al salone dell'auto di Pechino.
"Per esempio, Sono un automobilista ora sulla strada, Non so se è un cane o una persona (davanti a me). Ma quell'altra macchina ha una visuale molto migliore e sa che è un cane. Così, se fosse in grado di condividere informazioni con me..." che potrebbe aiutare a evitare un incidente, Egli ha detto.
Con la Cina che mira a lanciare entro quattro anni reti mobili superveloci 5G che consentiranno una rapida comunicazione tra i veicoli, la nazione potrebbe essere il banco di prova per la nuova tecnologia.
I sostenitori dicono che tale comunicazione tra i veicoli, e tra loro e le infrastrutture stradali, non solo ridurrà il rischio di collisioni, ma anche rendere il traffico più fluido con meno code, rendendo così l'esperienza di viaggio più confortevole e meno inquinante.
Quando un'auto connessa frena, potrà comunicare i dati al veicolo dietro per consentire a quest'ultimo di fare altrettanto, ha spiegato Guillaume Devauchelle, direttore dell'innovazione presso il fornitore automobilistico francese Valeo, leader nell'auto hi-tech.
"Le cose saranno molto più sicure, " Predisse Devauchelle.
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Ha affermato che i veicoli autonomi connessi consentiranno anche di risparmiare tempo quando si riparte dopo che le luci diventano verdi.
Attualmente, le auto si rimettono in marcia una ad una quando il veicolo che le precede si muove, creando una sorta di effetto fisarmonica.
Ma le auto connesse significheranno che "possono ripartire tutte contemporaneamente, come vagoni ferroviari, " disse Devauchelle.
Convogli di autocarri collegati
Negli Stati Uniti, sono in corso prove su convogli di autocarri che si snodano da vicino lungo un'autostrada, il veicolo principale che guida gli altri.
I vantaggi sono triplici:il consumo di carburante è ridotto grazie al fatto che gli altri camion si trovano nella scia del camion di testa, riducendo così anche l'inquinamento. Per di più, sono necessari meno conducenti, liberando il personale per compiti diversi.
L'infrastruttura autostradale potrebbe frenare la velocità anche attraverso un intervento elettronico diretto del tipo che consentirà il canale di "comunicazione sicura" offerto dal 5G, disse Devauchelle.
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Nel 2009, gli studi della casa automobilistica giapponese Nissan sullo sviluppo di sistemi anticollisione hanno visto l'azienda osservare da vicino come i banchi di pesci si intrecciano con successo l'uno intorno all'altro. La società ha quindi metaforicamente preso il pesce fuori dall'acqua per applicare il suo movimento al mondo dell'auto.
Guillaume Crunelle, capo degli affari automobilistici con Deloitte, ha detto che vede le auto collegate in movimento come fa una colonna di formiche.
"Interconnettività... significa partire al momento giusto, fermandoti al momento giusto, prendere la strada corretta rispetto agli altri, " Egli ha detto.
Valeo stava anche dimostrando una tecnologia chiamata XtraVue che consentirà di visualizzare esattamente ciò che può vedere il veicolo che precede grazie alla trasmissione di un feed video, contribuendo così a rendere il sorpasso una manovra più sicura.
L'azienda sta anche testando un sistema di "servizio di ritiro automatico" che entrerà in funzione il prossimo anno e ha suscitato interesse tra le società di autonoleggio.
L'auto-valet ti permette di lasciare il tuo veicolo all'ingresso di un parcheggio, poi lo parcheggia automaticamente una volta che uno spazio diventa disponibile.
A lungo termine, le app saranno in grado di mappare gli spazi liberi in qualsiasi punto della città centralizzando le informazioni raccolte dai sensori di bordo e guidando le auto nel punto più vicino.
A Parigi, ha osservato Devauchelle, "Circa il 30 percento del tempo di percorrenza è rappresentato dalla ricerca di un parcheggio".
© 2018 AFP
