I concessionari di automobili nei paesi nordici scoraggiano attivamente i consumatori dall'acquisto di veicoli elettrici, hanno detto lunedì i ricercatori che hanno condotto un'indagine sotto copertura.

Le loro scoperte, pubblicato nel peer-reviewed Energia della natura , rivelare una barriera trascurata alla vendita di veicoli elettrici, che dovrebbero svolgere un ruolo chiave nella riduzione delle emissioni di CO2 e nel contenimento del riscaldamento globale.

fingendosi potenziali acquirenti, i ricercatori hanno effettuato 126 indagini presso 82 concessionarie in Danimarca, Norvegia, Svezia, Islanda e Finlandia.

Riferiscono che in misura sorprendente i concessionari hanno denigrato i veicoli elettrici (EV), clienti disinformati su specifiche quali autonomia o requisiti di ricarica, e ha omesso i veicoli elettrici dalle loro presentazioni di vendita.

"Nei due terzi di tutte le esperienze di acquisto, il personale di vendita ha orientato fortemente o esclusivamente il cliente alla scelta di un veicolo a benzina o diesel, e veicoli elettrici attivamente licenziati, " ha concluso lo studio.

In più di tre quarti degli scambi, i venditori non hanno nemmeno indicato di avere auto elettriche in offerta.

In una concessionaria, ai ricercatori è stato detto:"Non comprate questa macchina elettrica, ti rovinerà finanziariamente".

In un altro, il venditore ha detto che il modello in questione "percorre solo 80 chilometri all'ora", meno della metà della sua vera velocità massima.

Questi scoraggiamenti sono in contrasto con i livelli effettivi di soddisfazione del cliente, secondo un sondaggio Consumer Reports negli Stati Uniti, dove i veicoli elettrici erano considerati più affidabili delle automobili a combustione interna.

I veicoli elettrici sono meno complessi delle auto a gas o ibride, e non hanno bisogno di sistemi di raffreddamento, filtri, candele e altre parti che possono rompersi o richiedere la sostituzione periodica.

Margini di profitto inferiori, mancanza di conoscenza, e il tempo extra necessario per concludere un accordo è stato uno dei motivi per cui il personale di vendita era riluttante a promuovere i veicoli elettrici, secondo gli addetti ai lavori citati nello studio.

L'indifferenza o l'ostilità della concessionaria nei confronti dei veicoli elettrici variava da paese a paese, dipende in parte dalle politiche del governo.

Eliminazione graduale di diesel e gas

La nazione più amica dei veicoli elettrici è stata la Norvegia, dove, non a caso, lo studio sostiene:i conducenti di veicoli elettrici beneficiano di sussidi, accesso alle corsie degli autobus, e parcheggio gratuito.

La Norvegia è leader mondiale nella penetrazione del mercato:il cinque percento di tutte le autovetture in circolazione sono veicoli elettrici plug-in (PEV), così come quasi il 40% dei nuovi veicoli acquistati lì nel 2017.

A confronto, la quota di mercato dei PEV lo scorso anno in Svezia era del cinque percento, in Danimarca mezzo per cento, e in Cina il due per cento. Per l'Europa nel suo insieme, la cifra è inferiore al due per cento.

Le vendite globali di veicoli elettrici sono passate da circa 700, 000 nel 2016 a 1,1 milioni l'anno scorso. Quasi la metà di queste vendite è avvenuta in Cina, con gli Stati Uniti e l'Europa che rappresentano un altro 40%.

Attualmente, ci sono poco più di due milioni di veicoli elettrici sulle strade del mondo, su circa un miliardo di autovetture in tutto il mondo, due decimi dell'uno percento.

L'Agenzia internazionale per l'energia (Aie) stima che il numero di veicoli elettrici in uso deve raggiungere i 600 milioni entro il 2040 per garantire l'obiettivo del trattato sul clima di Parigi di limitare il riscaldamento globale a "ben al di sotto" dei due gradi Celsius (3,6 gradi Fahrenheit).

Il settore dei trasporti è responsabile di un quarto di tutte le emissioni di gas serra legate all'energia.

Lunedì il gruppo di ricerca energetica Bloomberg New Energy Finance (BNEF) prevede che le vendite aumenteranno di 10 volte fino a 11 milioni di auto nel 2025, e 30 milioni nel 2030.

Entro il 2040, i veicoli elettrici dovrebbero superare quelli a benzina o diesel, che rappresentano oltre la metà delle vendite di auto nuove in tutto il mondo e un terzo di tutti i veicoli leggeri in circolazione, previsto dal gruppo.

"Pensiamo che i veicoli elettrici diventeranno più economici degli ICE (motori a combustione interna) dopo il 2025, anche senza sovvenzioni, " Il capo dell'economia energetica di BNEF, Elena Giannakopoulou, ha detto all'Afp.

"Ma ci vuole tempo per lanciare nuovi modelli, e che i consumatori inizino ad acquistare questa tecnologia".

© 2018 AFP