GM, la più grande casa automobilistica statunitense, ha detto che impiega circa 110, 000 persone in 47 stabilimenti di produzione e 25 stabilimenti di parti negli Stati Uniti e l'azienda rimane "impegnata nel nostro mercato interno"
La General Motors ha avvertito venerdì che potrebbe essere costretta a tagliare posti di lavoro e aumentare i prezzi delle sue auto se l'approccio conflittuale del presidente Donald Trump sulle spirali commerciali si trasformasse in una guerra commerciale.
Nei commenti che esprimono preoccupazione per le tariffe del 25% proposte da Trump sulle auto importate, A GM si sono uniti numerosi rappresentanti del settore automobilistico e dei ricambi per auto preoccupati per gli effetti diretti e di ricaduta.
Tariffe "troppo ampie" potrebbero "portare a una GM più piccola, una presenza ridotta in patria e all'estero per questa iconica azienda americana, e rischiare meno, non di più, posti di lavoro negli Stati Uniti, " ha detto la casa automobilistica in commenti scritti al Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti.
GM, la più grande casa automobilistica statunitense, ha detto che impiega circa 110, 000 persone in 47 stabilimenti di produzione e 25 stabilimenti negli Stati Uniti e l'azienda rimane "impegnata nel nostro mercato interno".
Ma "barriere commerciali ad ampio raggio" potrebbero "promuovere un ambiente commerciale in cui potremmo essere oggetto di ritorsioni in altri mercati, " che potrebbe costringere l'azienda ad aumentare i prezzi o vedere minori profitti, e questo a sua volta ridurrebbe gli investimenti e le assunzioni.
Il Dipartimento del Commercio sta sollecitando un commento pubblico nell'ambito di un'indagine commerciale avviata a maggio sul fatto che le importazioni di auto e ricambi per auto minaccino la sicurezza nazionale degli Stati Uniti, che questa amministrazione definisce a grandi linee anche la sicurezza economica.
La mossa è stata l'ultima di una serie di azioni commerciali aggressive, compresa la decisione di Trump di imporre tariffe elevate sulle importazioni di acciaio e alluminio, e il 25% di dazi punitivi su decine di miliardi di dollari in prodotti cinesi.
L'amministrazione Trump ha affermato che la posizione conflittuale è necessaria per affrontare gli accordi commerciali che hanno danneggiato gli Stati Uniti e costano posti di lavoro.
Anche il governatore del Kansas Jeff Colyer si è opposto alle tariffe, dicendo che l'industria automobilistica porta $ 1 miliardo di entrate fiscali nel suo stato, e indicando un recente investimento GM di $ 265 milioni in uno stabilimento del Kansas per costruire un nuovo SUV Cadillac.
"Anche se comprendo il desiderio dell'amministrazione di raggiungere condizioni di parità quando si tratta di commercio internazionale, Rimango preoccupato per la continua crescita dell'industria automobilistica, " ha detto Coleri.
Associazione giapponese dei produttori di automobili, che ha sottolineato che gli Stati Uniti hanno importato meno veicoli dal paese sulla scia di quasi $ 50 miliardi di investimenti giapponesi in impianti e centri di ricerca statunitensi.
"I veicoli importati non minacciano la sicurezza nazionale degli Stati Uniti, " Ha detto JAMA. "Piuttosto aumentare le opzioni per le esigenze diversificate degli utenti per quanto riguarda l'offerta di veicoli, creando nel contempo nuova domanda nel mercato".
Il sindacato United Steelworkers, però, è stato uno dei pochi a sostenere le tariffe.
"Il settore dell'auto e dei ricambi per auto sarà fondamentale per la difesa continua della nostra nazione, ", ha detto il sindacato.
© 2018 AFP
