Lunedì Uber ha detto che sta frenando sui camion a guida autonoma, cambiare marcia per concentrarsi solo sulle auto autonome.

Uber è tra una serie di aziende tecnologiche e automobilistiche che corrono verso quello che alcuni sostengono sia un futuro inevitabile in cui i veicoli si guidano da soli.

Le aspirazioni di Uber includevano camion a guida autonoma, con il servizio di smartphone-convocato-ride che fa rivivere questo sforzo con l'acquisto della startup Otto due anni fa.

"Abbiamo deciso di interrompere lo sviluppo del nostro programma di camion a guida autonoma e di andare avanti esclusivamente con le auto, "Eric Meyhofer, capo del gruppo tecnologie avanzate di Uber, ha detto in una risposta via e-mail a una richiesta di AFP.

"Recentemente abbiamo compiuto l'importante passo di tornare alle strade pubbliche a Pittsburgh, e mentre cerchiamo di continuare questo slancio, crediamo che concentrare l'energia e l'esperienza di tutto il nostro team su questo sforzo sia il miglior percorso da seguire".

Uber, con sede a San Francisco, aveva sospeso il suo programma di auto a guida autonoma dopo un incidente che aveva ucciso una donna che spingeva una bicicletta in una strada dell'Arizona nel marzo di quest'anno.

Uber ha una versione del servizio di trasporto che abbina i camionisti ai carichi che devono essere trasportati.

In assenza di un'urgente necessità di camion a guida autonoma per mantenere Uber Freight competitivo, i membri di quel team lavoreranno su auto autonome o verranno offerti posti altrove nell'azienda.

Uber Freight è diventata un'operazione nazionale dal suo lancio nel maggio 2017.

Il co-fondatore di Otto Lior Ron ha lasciato Uber nelle settimane successive al fatale incidente in Arizona, secondo i resoconti dei media.

Ron e co-fondatori tra cui Anthony Levandowski, ha avviato Otto all'inizio del 2016. La startup è stata acquistata da Uber nove mesi dopo con un accordo del valore di oltre $ 500 milioni.

Levandowski è stata una figura centrale in una causa federale di successo intentata da Waymo contro Uber, sostenendo che i segreti commerciali sono stati rubati dal progetto di auto a guida autonoma in cui ha lavorato prima di partire per avviare Otto.

Era in corso un processo quando Waymo e Uber a febbraio hanno annunciato un accordo a sorpresa per risolvere lo scontro legale.

© 2018 AFP