La Volkswagen mercoledì ha registrato un balzo nel profitto del secondo trimestre grazie alle forti vendite, ma il colosso automobilistico tedesco ha avvertito che nuovi severi test sulle emissioni e le tensioni commerciali globali hanno posto "grandi sfide" nei mesi a venire.

Il gruppo con sede a Wolfsburg ha dichiarato che l'utile netto è salito del 6,8% su base annua a 3,3 miliardi di euro (3,8 miliardi di dollari) tra aprile e giugno, superando le aspettative degli analisti.

Il risultato positivo arriva anche dopo che VW ha dovuto sborsare altri 1,6 miliardi di euro "in connessione con la crisi del diesel", mentre rimbombano le ricadute dello scandalo di frode sulle emissioni del 2015.

I ricavi sono aumentati del 3,4% a 61 miliardi di euro dopo che il gruppo VW, i cui 12 marchi includono Porsche e Audi di lusso e la più economica Skoda, ha consegnato un record di 2,8 milioni di veicoli nel secondo trimestre.

Nonostante le buone notizie, Il nuovo amministratore delegato della VW, Herbert Diess, ha lanciato una nota di cautela.

"Non possiamo riposare sugli allori perché nei prossimi trimestri ci attendono grandi sfide, in particolare per quanto riguarda il passaggio alla nuova procedura di test WLTP, "Diess ha detto in una nota.

"Il crescente protezionismo pone anche grandi sfide per l'industria automobilistica integrata a livello globale".

La Volkswagen chiuderà il suo iconico stabilimento di Wolfsburg per diversi giorni nel terzo trimestre mentre il gruppo si adopera per adattarsi ai nuovi severi test sulle emissioni dell'UE dal 1 settembre. noto come WLTP.

I test hanno lo scopo di imitare meglio le condizioni di guida del mondo reale rispetto ai test di laboratorio, per prevenire il tipo di sartiame esposto nella controversia sul "dieselgate" di VW.

Come altre case automobilistiche tedesche, La Volkswagen sta anche osservando nervosamente le tensioni commerciali USA-UE, in particolare la minaccia del presidente Donald Trump di imporre dazi fino al 25% sulle importazioni di auto.

saga senza fine

Nonostante le nuvole all'orizzonte, il gruppo VW ha confermato la sua previsione per l'intero anno, prevede ricavi "fino al cinque per cento in più" rispetto all'anno precedente.

Mira a un margine di profitto operativo prima delle partite speciali compreso tra il 6,5 e il 7,5%, rispetto al 7,4% dell'anno scorso.

Le azioni di VW sono scese dell'1,4% a 150,10 euro nel primo pomeriggio di negoziazione a Francoforte, contro un indice Dax blue-chip di poco in rosso.

La Volkswagen è precipitata nella sua più grande crisi nel 2015 dopo aver ammesso di aver installato "dispositivi di sconfitta" in 11 milioni di auto diesel in tutto il mondo progettate per eludere i test di inquinamento.

Lo scandalo è costato finora oltre 27 miliardi di euro di risarcimento, riacquisti e multe e la società rimane impigliata in problemi legali in patria e all'estero.

Il CEO Diess ha preso il timone ad aprile, promettendo di guidare l'azienda fuori dalla nuvola del diesel e accelerare il passaggio ai veicoli elettrici e a guida autonoma.

Ma in un nuovo colpo a giugno, I pubblici ministeri tedeschi hanno arrestato il capo dell'Audi Rupert Stadler come parte della loro indagine sulla truffa del diesel.

"Speriamo che la Procura possa chiarire rapidamente la questione, " Diess ha detto ai giornalisti in una teleconferenza.

Lo scorso mese, la Commissione europea ha affermato che VW ha riparato circa l'80% degli 8,5 milioni di auto in Europa risultate essere dotate di dispositivi di manipolazione.

Ma ha anche esortato VW a fare di più per soddisfare i clienti in Europa, che a differenza dei loro coetanei americani non hanno ricevuto alcun compenso per l'inganno.

© 2018 AFP