Martedì sera il consiglio comunale di Cupertino ha frenato un controverso piano per imporre una "tassa sui dipendenti" ad Apple e ad altre aziende.

La decisione 4-0 del consiglio di aspettare fino al 2020 prima di presentare la proposta fiscale prima che gli elettori lascino Mountain View come l'unica città della Silicon Valley che procede con la cosiddetta tassa sulla testa quest'anno. Numerosi relatori, compresi i membri della comunità imprenditoriale locale e regionale, sostenuto il rinvio della proposta al 2020. Hanno detto che è necessario più tempo per elaborare un piano di spesa praticabile e fare un'adeguata sensibilizzazione con le imprese della città.

La misura elettorale ha cercato di ristrutturare il modello di tassazione aziendale di quasi due decenni fa di Cupertino in cui tutte le società pagano alla città una tariffa fissa annuale di $ 124 a una che addebiterebbe tutti e 3, 500 imprese locali un'aliquota base e applicano un'aliquota fiscale progressiva aggiuntiva per dipendente a quelle con più di 99 lavoratori.

La nuova aliquota fiscale proposta avrebbe aumentato fino a $ 10 milioni all'anno per aiutare ad alleviare la congestione del traffico, con Apple che ne paga la maggior parte. Il gigante della tecnologia impiega 24 persone, 000 persone in città, rendendolo di gran lunga il più grande datore di lavoro di Cupertino. Il secondo più grande è Seagate Technology con 500 dipendenti.

Simile alla resistenza condotta dalla Camera di Commercio di Mountain View quando quella città inviò la propria tassa pro capite al ballottaggio di novembre, La proposta di imposta di Cupertino ha attirato la sua parte di fuoco dalla Camera della città, il gruppo dirigente della Silicon Valley e Apple.

A differenza di Google, che rimase notevolmente in silenzio sull'argomento, Apple è stata leggermente più schietta. Durante il commento pubblico martedì, Mike Foulkes, Il collegamento con il governo di Apple, offerto di lavorare con la città per trovare soluzioni "creative" ea lungo termine ai problemi del traffico.

"Siamo pronti a lavorare con la città sui problemi dei trasporti; è un problema che riguarda tutti noi, " ha detto. Quando il consigliere Barry Chang ha chiesto a Foulkes se la squadra del traffico di Apple era pronta a lavorare con la città, Foulkes ha risposto:"Siamo pronti per incontrarci la prossima settimana... per iniziare quella conversazione".

Di lunedi, Il vicepresidente di Apple Kristina Raspe ha inviato una lettera alla città esaltando i vari modi in cui l'azienda già investe nella comunità, dalla costruzione del suo nuovo campus lì al lancio di miglioramenti per marciapiedi e strisce pedonali e l'offerta ai propri dipendenti di alternative per il pendolarismo. Solo per il progetto del campus, la società ha contribuito con più di 70 milioni di dollari a "benefici pubblici, " lei disse.

La consigliera Savita Vaidhyanathan ha detto che, pur ritenendo che la congestione del traffico della città necessiti di urgenti attenzioni, è stata incoraggiata dall'impegno di Apple finora con la città.

"La lettera di Apple mi fa sperare che ascoltino le nostre preoccupazioni collettive, " lei disse.

La decisione di Cupertino di aspettare lascia Mountain View, sede di Google, come l'unica città a mettere una tassa pro capite nelle mani dei residenti. All'inizio di quest'anno, Seattle ha abrogato una proposta fiscale simile, che aveva lo scopo principale di alleviare i senzatetto, di fronte alla feroce opposizione di Amazon, Starbucks e altri grandi datori di lavoro.

©2018 The Mercury News (San Jose, California)
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