"Ho la macchina da otto mesi e ha funzionato bene per quattro giorni, "dice Yngve Solberg, che come molti norvegesi è stufo della sfilza di problemi che la sua Tesla X gli ha dato.

Tesla ha venduto più auto pro capite in Norvegia rispetto a qualsiasi altro paese al mondo grazie alle generose misure del governo a favore delle auto elettriche, comprese le esenzioni fiscali, pedaggi comunali gratuiti e parcheggio pubblico.

Più di 26, 000 modelli Tesla S e X sono registrati in Norvegia, secondo il sito web teslastats.no.

Ma Tesla ha faticato a fornire un supporto post-vendita che corrisponda alla crescente domanda per le sue auto elettriche di fascia alta.

Di conseguenza, I proprietari di Tesla in Norvegia affrontano lunghe attese per le riparazioni, una carenza di pezzi di ricambio, difficoltà a raggiungere i servizi clienti, portando, non sorprende, a una gran quantità di lamentele.

Nella prima metà dell'anno, Tesla è diventata la società con il quarto maggior numero di reclami registrati presso il Norwegian Consumer Council. Nel 2017, occupava il 24° posto.

Un appassionato di auto, Solberg ha avuto una lunga serie di problemi con la sua nuova Tesla X.

Tra i problemi che ha dovuto affrontare c'erano porte posteriori malfunzionanti e un sistema di sospensione difettoso. E ogni volta che ha affrontato problemi, gli ci sono voluti diversi mesi per ottenere un appuntamento per le riparazioni.

"A causa delle porte, Non ho potuto parcheggiare vicino ad altre auto per tre mesi, né nel mio garage di lavoro né nel mio parcheggio fuori casa. Tutto questo con un'auto che costa 1,1 milioni di corone (115, 000 euro, $ 133, 000), " si arrabbiò.

Su un forum online per l'Associazione norvegese delle auto elettriche, un altro proprietario di Tesla si è detto così frustrato che ha finito per portare la sua auto nella capitale danese Copenaghen per sostituire un braccio di sospensione difettoso. Da 13 mesi aspetta anche nuovi posti.

Musk dice che i norvegesi hanno ragione

Non sono casi isolati. Un sondaggio condotto dal Tesla Owners Club Norway indica che il 38% non è soddisfatto del supporto post-vendita dell'azienda, rispetto al 57 per cento che è soddisfatto.

"I norvegesi hanno ragione ad essere arrabbiati con Tesla, ", ha ammesso l'amministratore delegato di Tesla, Elon Musk.

"Abbiamo problemi ad espandere le nostre strutture di servizio a Oslo in particolare, ", ha twittato il 5 luglio.

Ha detto che i problemi potrebbero essere risolti "rapidamente" se la Norvegia desse il via libera ai furgoni di servizi mobili in grado di fornire riparazioni a casa dei clienti.

Tesla è in trattative con le autorità al fine di adeguare questo servizio alle normative nazionali, che definiscono rigorosamente le officine di riparazione auto.

I problemi sono particolarmente fastidiosi per Tesla, poiché la Norvegia è considerata un banco di prova globale per le auto elettriche.

Il paese scandinavo, la cui elettricità è quasi esclusivamente idroelettrica, mira a smettere di vendere auto alimentate a combustibili fossili in sette anni, entro il 2025.

Tesla sta quindi raddoppiando i suoi sforzi per soddisfare le esigenze della Norvegia.

Il portavoce dell'azienda nella regione nordica, Anche Sandvold Roland, ha affermato che il personale di supporto post-vendita è già stato aumentato del 30 percento quest'anno, sono stati organizzati turni aggiuntivi in ​​alcuni luoghi, e un nuovo centro di riparazione sarà aperto a breve a Oslo.

'Dolori crescenti'

"Le cose stanno migliorando, " disse Satheesh Varadharajan, il capo dell'Associazione dei proprietari di Tesla. "È positivo, anche se siamo ancora un po' preoccupati se sta andando abbastanza velocemente."

Il reclutamento e la formazione di nuovi dipendenti richiedono molto tempo.

Desideroso di partecipare alla svolta tecnologica che l'azienda californiana sta offrendo, molti appassionati di motori stanno offrendo a Tesla una pazienza che normalmente non concederebbero a una casa automobilistica convenzionale.

"I primi ad adottare mostrano molta comprensione e accettano che le cose richiedano un po' di tempo, che ci sono dolori di crescita. Nessun altro gruppo è cresciuto così rapidamente, " ha sottolineato Varadharajan.

Nonostante le tante frustrazioni, Yngve Solberg ha ancora fiducia in Tesla e ha prenotato una Model 3, la prima vettura dell'azienda destinata al mercato di massa.

Ma Solberg ha detto che la sua fede aveva dei limiti.

Tesla ha avuto problemi ad aumentare la produzione del Modello 3, e "se è lo stesso caos che ho vissuto negli ultimi otto mesi, poi, no."

© 2018 AFP